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2025年(汽车驾驶员(技师)考试试题及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.汽车行驶过程中，转向盘自由行程过大可能是以下哪种原因造成的（）

A.转向节主销与衬套间隙过小

B.转向器传动副啮合间隙过大

C.轮胎气压过高

D.前束值过大

答案：B

解析：转向节主销与衬套间隙过小会使转向沉重，而不是转向盘自由行程过大，A选项错误；轮胎气压过高主要影响轮胎的磨损和行驶的舒适性，与转向盘自由行程无关，C选项错误；前束值过大主要影响轮胎的磨损和汽车的行驶稳定性，不会造成转向盘自由行程过大，D选项错误；转向器传动副啮合间隙过大，会导致转向盘在一定范围内转动时，转向轮不转动，从而使转向盘自由行程过大，B选项正确。

2.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→各润滑部位

B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位

C.机油集滤器→机油泵→细滤器→粗滤器→主油道→各润滑部位

D.机油集滤器→粗滤器→细滤器→机油泵→主油道→各润滑部位

答案：A

解析：发动机润滑系中，润滑油首先经过机油集滤器，过滤掉较大的杂质，然后进入机油泵，机油泵将润滑油加压，再经过粗滤器进行初步过滤，接着部分润滑油经过细滤器进行更精细的过滤，最后润滑油进入主油道，分配到各个润滑部位，所以正确的流向是机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→各润滑部位，A选项正确。

3.汽车制动时，左右车轮制动力不等会导致（）

A.制动距离过长

B.制动跑偏

C.制动侧滑

D.制动点头

答案：B

解析：制动距离过长主要与制动系统的性能、车速、路面状况等因素有关，左右车轮制动力不等一般不会直接导致制动距离过长，A选项错误；制动侧滑通常是由于车轮抱死等原因引起的，与左右车轮制动力不等关系不大，C选项错误；制动点头是由于汽车制动时重心前移导致的，与左右车轮制动力不等无关，D选项错误；当左右车轮制动力不等时，车辆会向制动力大的一侧跑偏，B选项正确。

4.电控发动机的燃油喷射系统中，喷油器的喷油时刻和喷油量是由（）控制的。

A.空气流量计

B.节气门位置传感器

C.电子控制单元（ECU）

D.氧传感器

答案：C

解析：空气流量计主要用于测量进入发动机的空气量，为ECU提供计算喷油量的依据，但它并不直接控制喷油器的喷油时刻和喷油量，A选项错误；节气门位置传感器用于检测节气门的开度，为ECU提供发动机负荷信息，也不直接控制喷油器，B选项错误；氧传感器用于检测排气中的氧含量，反馈给ECU以调整喷油量，保证发动机的空燃比接近理论值，但不是控制喷油时刻和喷油量的直接元件，D选项错误；电子控制单元（ECU）根据各种传感器传来的信号，经过计算和分析，精确控制喷油器的喷油时刻和喷油量，C选项正确。

5.汽车悬架系统中，减震器的作用是（）

A.支撑车身

B.传递垂直力

C.缓冲路面冲击

D.衰减振动

答案：D

解析：支撑车身和传递垂直力主要是由弹簧来完成的，A、B选项错误；缓冲路面冲击也是弹簧的主要作用之一，C选项错误；减震器的主要作用是衰减弹簧在受到路面冲击后产生的振动，使车辆行驶更加平稳，D选项正确。

6.汽车轮胎的规格标记“205/55R16”中，“205”表示（）

A.轮胎的断面宽度为205mm

B.轮胎的外径为205mm

C.轮胎的内径为205mm

D.轮胎的扁平比为205

答案：A

解析：在轮胎规格标记“205/55R16”中，“205”表示轮胎的断面宽度为205mm，“55”表示轮胎的扁平比（轮胎断面高度与断面宽度的百分比），“R”表示子午线轮胎，“16”表示轮辋直径为16英寸，所以A选项正确。

7.发动机冷却系中，冷却液的循环路线有大循环和小循环之分，当发动机水温较低时，冷却液进行（）

A.大循环

B.小循环

C.大小循环同时进行

D.不循环

答案：B

解析：当发动机水温较低时，节温器关闭通往散热器的通道，冷却液只在发动机内部进行小循环，这样可以使发动机尽快升温，达到正常工作温度，B选项正确；当发动机水温升高到一定程度时，节温器打开通往散热器的通道，冷却液进行大循环，将热量散发到大气中，A选项错误；在水温较低时，不会大小循环同时进行，C选项错误；冷却液在发动机工作时始终是循环流动的，D选项错误。

8.汽车传动系中，离合器的主要作用是（）

A.传递转矩

B.实现变速变矩

C.切断和传递动力

D.改变传动方向

答案：C

解析：传递转矩是离合器的一个功能，但不是主要作用，A选项错误；实现变速变矩是变速器的主要功能，B选项错误；改变传动方向通常是由万