《城市绿色出行 指数评价》DB6101T 3227-2025.docxVIP

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6101

西

安

市

地

方

标

准

DB6101/T3227—2025

城市绿色出行指数评价

2025-03-15发布 2025-04-15实施

西安市市场监督管理局 发布

DB6101/T3227—2025

目 次

前言 II

1 范围 1

2 规范性引用文件 1

3 术语和定义 1

4 总体原则 1

5 评价内容 2

6 评价指标体系 2

7 基础数据取值 2

8 指标计算 2

9 评价结果 3

10 评价报告 4

11 评价结果应用 4

附录A（规范性） 城市绿色出行指数评价指标体系 5

附录B（规范性） 城市绿色出行指数评价指标权重 7

附录C（规范性） 城市绿色出行指数评价指标分值换算表 9

参考文献 11

I

DB6101/T3227—2025

前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由西安市公安局提出并归口。

本文件起草单位：西安市公安局交通警察支队、中国城市规划设计研究院、西安市城市规划设计研究院。

本文件主要起草人：宋伟刚、杨军建、陈延、谢炜、胡伟涛、李宇、陶毅、王建卫、张琦、庞宇、马泽圆、张李飞、赵一新、朱凯、宋瑞涛、李梁、颜才淦、王帅康、马剑、孙毓蔓、毕婉晴。

本文件由西安市公安局交通警察支队负责解释。

本文件首次发布。

本文件在实施中若有疑问或建议，请将咨询或修改建议等信息反馈至下列单位：

单位：西安市公安局交通警察支队

电话：029地址：陕西省西安市雁塔区太白南路222号

邮箱：547256354@

II

DB6101/T3227—2025

城市绿色出行指数评价

范围

本文件确立了城市绿色出行指数评价总体原则、评价内容、评价指标体系，规定了基准值取值要求、指标计算方法，描述了评价结果、评价报告、评价结果应用的规则。

本文件适用于城市绿色出行指数评价。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T51328—2018 城市综合交通体系规划标准

术语和定义

GB/T51328—2018界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

出行

有明确的活动目的，采用一种或多种交通方式从一个地方到另一个地方的移动过程。根据出行目的，可以分为通勤出行(上、下班，上、下学)，公务、商务出行，生活性出行(与购物、餐饮、娱乐休闲等个人日常生活安排相关的出行)和其他出行(与探亲访友、探病看病等非个人日常生活安排相关的出行)。

[来源：GB/T51328—2018，2.0.1，有修改]

绿色出行

以步行、自行车、公共交通、新能源与环保型汽车等为交通工具的出行。

注：公共交通，包括公共汽车、轨道交通等。

绿色出行指数

评价城市绿色出行认知度、满意度等的指标，是城市出行方式结构、空间组织集约度、公共交通、步行、自行车、智慧低碳等指标的综合反映。

总体原则

全面性

评价内容覆盖了对城市绿色出行指数评价有显著影响的主要因素，能够反映城市绿色出行水平的真实状况。

客观性

评价内容公正、有效，具有可测性和可比性，结构合理，避免重复和矛盾。

1

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严谨性

评价框架结构稳定，评价要素采集便捷、准确，评价方法可持续优化和改进，评价结果反映城市绿色出行水平。

可操作性

评价数据易采集，评价指标易选取，评价指标体系易构建。

评价内容

评价内容包括但不限于：

对评价对象，按照第6章选择指标，按照第7章进行指标计算；

按照第7章的要求，采集评价所需的基础数据；

按照第8章的要求，汇集评价指标得出评价结果。

评价指标体系

由出行方式结构、空间组织集约度、公共交通等6项一级指标，绿色出行比例、公共交通机动化出行分担率、平均通勤时间等27项二级指标构成，城市绿色出行指数评价指标体系见附录A。

基础数据取值

取值时限

城市绿色出行指数评价二级指标数据类型分为运行状态类指标、设施水平类指标。运行状态类指标取当年平均值，设施水平类指标取当年底值。二级指标数据类型见附录A。

取值来源

基础数据取值应包括以下3类：

——与城市绿色出行相关的主管部门提供数据，如轨道客流强度、车辆能源结构等；——大数据计算结果，如空间组织集约度指标、运行速度等；——现场调查数据，如人行道、非机动车道品质和占用率等指标。

指标计算

指标权重

通常采用确定初始权重、建立层次结