高速公路概论课件：高速公路环境问题及环境保护.pptx

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高速公路的建设活动不可避免对所经区域的生态环境造成一定程度

的破坏，公路交通环境问题包括：环境污染和资源破坏两方面。

一类为污染型环境问题，如大气环境污染、水环境污染、声环境污染和土壤污染等；

另一类为资源破坏型环境问题，如对水、土地、森林、草原、文化

资源等自然资源超额利用造成资源短缺。;

1.公路交通对野生动植物的影响

1)阻隔作用。2)接近效应。3)生态环境破坏。4)污染作用。5)

交通事故。

2.对地表植物的直接破坏作用

1)永久性征用土地，施工期临时用地，取、弃土石方作业，使公路

沿线的地表植被遭受损失或损坏。

2)筑路材料运输、机械碾压及施工人员践踏，在施工作业区周围土地的部分植被遭到破坏。;

3.保护措施

1)设置动物通道2)用隧道、桥梁取代大开挖或高路基

3)植树造林4)水生生物的保护措施;

1.公路建设对土壤侵蚀的影响

公路营运期间的土壤侵蚀一般在营运初期，主要是施工过程遗留下的

土壤侵蚀因素尚未消除。但相比施工阶段，这一侵蚀程度要轻得多。随

着公路水土保持生态措施的逐渐恢复和改善，施工过程中影响水土流失

的一些因素将逐渐消失，直到达到新的稳定状态。

2.公路工程中常用的防护措施

(1)植物防护(2)边坡防护网(3)砌石、抹面和护墙(4)冲刷

防护;

1.地表植被作用

2.公路建设中防止地表植被破坏的防治和纠正措施

公路建设过程中防止地表植被破坏的措施可分为两方面，一是在公路

设计和施工计划中科学设计，合理规划，尽可能地减少对地表植被的破坏；二是对公路施工过程中破坏的植被釆取工程措施，尽可能早的予以恢复或补偿。;

(1)生活和洗车污水处理

公路沿线的附属设施，如服务区、收费站、养护管理站以及车站排放废水都通常采用

生活污水处理方法进行处理，处理工艺参考城市规划以及给排水工程。

大型洗车场废水除含有石油类外，还含有大量泥砂颗粒物。另外，大型洗车场废水都要

求循环使用。冲洗车体用水和冲洗底盘用水水质也有所不同，要求处理的程度也???同，所

以，洗车废水处理除了除油以外，还要与沉淀、过滤工艺相组合，以达到循环使用的目的。

(2)公路地表径流水污染控制

当公路距自然保护区水源保护地、水产养殖区或对水质有特殊要求的水体较近时，应考

虑路面径流对水环境的污染。设置沉淀处理后排放或利用天然洼地、收集处理路面径流。;

高速公路交通噪声主要考虑两个阶段，即公路施工期和运营期。施工期主要噪声

源是筑路机械噪声和运输车辆辐射的噪声。运营期主要是车辆运行过程中的噪声。

1.声环境质量标准

根据国家标准《声环境质量标准》(GB3096-2008)和《社会生活环境噪声》

(GB22337-2008)，按照区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为五种类型：0、1、2、3、4类。;

2.交通噪声防治基本措施

(1)合理的高速公路规划

合理选线，避绕敏感区。线路应避免穿越或过于接近城镇中心区，尽可能避让学

校、医院、城镇居民住宅区和规模较大的农村村庄等环境敏感点。

(2)噪声传播途径——在道路与噪声接受点之间设置声屏障

对噪声级不能达到相关环境质量标准的敏感区，在公路与建筑物之间建造隔声绿

化带、声屏障，在建筑物安装隔声窗等环保措施，控制噪声传播途径，缓解噪声污染，

这是目前降低公路交通噪声的主要方式。

(3)优化车辆设计，降低其辐射噪声

对于动力噪声，首先应改善机动车辆构造，提高机件的结构刚度；对于轮胎噪声，

首先应优化轮胎花纹设计，以降低高速行驶时产生的空气泵效应；对于车体噪声，首

先应优化车身流线型设计，减少空气摩擦噪声；对于喇叭噪声，提高交通管理技术手

段，优化设计鸣笛发声装置，避免随意鸣笛现象。;

公路交通空气污染主要污染物有一氧化碳(CO)、碳

氢化合物(CH)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(S02)、颗粒物质(铅化合物、碳烟、油雾)及恶臭物质。大部分是有害有毒物质，有些还带有强烈刺激性甚至致癌。

全球汽车消耗的石油已占石油消耗总量的1/3。我国机

动车，尤其是小汽车呈现爆发式增长态势。据统计分析，城市大气污染中，机动车尾气污染贡献率达20%~50%。有些特大繁华城市甚至高达70%，而且比重还在不断增加之中。;

公路交通空气污染防治主要有七种途径：

①采用新的汽车能源；

②釆用新燃料；

③对现有改进及前处理；

④改进发动机结构及有关系统；

⑤在发动机外安装废气净化