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课题
名称
3.5充电系统的检修
授课时数
2
教学
目标
知识目标:
1.熟悉充电系统故障指示灯;
2.掌握充电系统常见故障及现象;
3.掌握充电系统常见故障产生原因及检修方法、步骤
能力目标:
1.能描述充电系统常见故障及现象;
2.能描述充电系统常见故障产生原因及检修方法、步骤;
3.能正确检修充电系统常见故障
素质与思政目标:
1.树立安全意识、6S管理意识;
2培养正确使用、爱护充电系统检修设备的意识;
3.培养勤于思考、自主学习和研究充电系统故障检修的行为习惯
教学
重点
掌握充电系统常见故障产生原因及检修方法、步骤
教学
难点
掌握充电系统常见故障产生原因及检修方法、步骤
教学
方法
讲授法、讨论法
课型
理论
教具(含电教设备)
PPT
授课
后记
教学过程
一、复习旧知(3分钟)
二、导入新课(3分钟)
新能源汽车在使用中,动力电池电量不足想进行充电时,时不时会遇到不能充电或充电不正常等现象,出现这些问题,客户就会报修。作为新能源汽车检修或管理人员,应掌握新能源汽车充电系统常见的故障及故障分析、检修方法、步骤,才能顺利完成充电系统的检修任务。
讲解新知(20分钟)
(一)仪表充电故障指示灯说明
以吉利帝豪系列为例,充电系统相关故障指示灯说明如表所示。
序号
显示
名称
指标说明
1
充电连接指示灯
点亮表示充电枪与车辆充电口牢固连接,信号来自VCU
2
充电提醒灯
电量过低时点亮,信号来自VCU的CAN线
3
剩余电量表
当前SOC
剩余电量LED电量数目
SOC=50%
共8格,现剩余4格。现充电电流为8A,需7.5h
充满。
(二)充电系统常见故障
新能源汽车充电系统常见的故障主要有车辆无法充电、充电中断(跳枪)。
(三)直流快充系统常见故障分析与检修
1.车辆无法充电
故障现象:
(1)充电枪插入车辆充电口后,仪表无显示,如图所示。
(2)充电枪插入车辆充电口后,仪表盘一直显示“充电连接中,请稍候……”,如图所示。
插好充电枪仪表无显示插好充电枪仪表一直显示充电连接中
(3)充电枪插入车辆充电口后,充电指示灯点亮,充电桩显示“枪未连接,请插枪”。
(4)充电枪插入车辆充电口后,仪表显示充电枪已连接,但无充电数据。
(5)充电枪插入车辆充电口后,不能充电,能上高压电。
故障分析与检修:
(1)充电枪插入车辆充电口,仪表无任何显示。
故障原因:
①直流充电枪或车辆充电插口有故障。
②直流充电低压通信线路有故障。
③充电确认电路有故障。
④电池管理器有故障或直流充电低压控制电路有故障。
故障检修:
①读取车辆故障信息。
检修方法:用专用故障诊断仪读取车辆故障码或数据流,应按故障码检修故障点。
技术要求:车辆应无故障码,数据无异常。
②检查充电枪及充电口。
检查方法:
a.插入充电枪时,若听到“嗒”的一声,电子锁锁止指示灯点亮,表示充电枪与车辆充电插座可靠连接,否则说明充电枪机械锁不能弹起,应修理或更换充电枪。
b.插入充电枪时,没有锁止声,电子锁锁止指示灯不亮,说明充电枪端子有脏污、机械锁损坏,应更换充电枪或清理脏污。
c.观察车辆充电口插孔是否有损坏、变形、脏污现象,应更换充电口或清理脏污。
技术要求:充电枪与充电口连接牢固,机械锁正常有效,充电口无污物。
③充电确认电路检修。
检修方法:开启车辆电源开关,用万用表测量CC2-PE(车身地之间的电压,应有12V或8V电压,或有5V的电压,否则说明车辆控制器损坏或CC2电路断路、短路或接触不良,应重新连接充电确认线或清理插接器端子,或更换车辆控制器。
技术要求:CC2-PE间的电压应为12V。
④直流充电低压通信线路检测。
检测方法:接通车辆电源开关,用万用表测量S+与PE的电压,应在2.5~3.5V,测量S-与PE的电压应在1.5~2.5V,否则说明车辆控制器与充电桩之间的CAN线出现断路,应更换通信线。
技术要求:通信电路电压正常。
(2)充电枪插入车辆充电口后,仪表盘一直显示“充电连接中,请稍后……”。
故障原因:充电桩或车辆充电连接确认电路出现故障。
检修方法:
①更换充电桩进行充电试验,出现同样故障的则进行下一步的操作。
②用专用故障诊断仪读取车辆故障码或数据流,故障码提示的故障部位或数据流异常的
部位进行检测;没有故障码或数据流显示正常的,则进行下一步操作。
③接通车辆电源开关,用万用表测量直流充电口CC2与PE的电压,应为12V或5V,否则说明CC2电路断路。
技术要求:充电桩正常有效,充电连接电路无断路、短路、接触不良现象。
(3)充电枪插入车辆充电口后,充电指示灯点亮,
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