《特长公路隧道消防站建设规范》编制说明.pdf

《特长公路隧道消防站建设规范》

地方标准编制说明

一、目的意义

特长公路隧道消防站是主要承担特长公路隧道防灭火和应

急救援任务，并受消防救援机构调动指挥参加灭火救援工作的消

防站。

本文件旨在规范特长公路隧道消防救援站建设规模、选址布

局、力量配备等内容，缓解现行《城市消防站建设标准》无法满

足特长公路隧道消防需要的局限和矛盾，填补特长公路隧道消防

救援专业力量建设标准的空白，保证在符合国家及其他有关标准

的前提下，进一步提升特长公路隧道灾害事故处置专业能力，为

新建、改建和扩建特长公路隧道时，消防站的设计提供依据。

二、任务来源

在2022年度地方标准项目计划中，确定了《特长公路隧道

灭火救援专业队伍建设标准》的立项，省消防救援总队为标准编

制承担单位。在编制研究过程中，经调研及广泛征求社会面意见，

为提高标准的适应性，更有效提升特长公路隧道灾害事故消防能

力，将标准名称变更为《特长公路隧道消防站建设规范》。

三、编制过程

2023年1月，提交《特长公路隧道灭火救援专业队伍建设

标准》四川省地方标准项目申报书，申请标准立项。

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年月，经过专家评审，更名为《特长公路隧道消防

20234

站建设规范》，立项批复。

2023年5月，成立由四川省消防救援总队成立编制工作小

组，在成都召开编制启动会，确定编制工作方案、标准大纲和工

作分工。

2023年5月—2024年3月，组织考察调研。对重庆、贵州、

云南以及省内特长公路隧道及邻近消防站进行现场调研，并充分

征求西南交通大学、蜀道集团等专家意见建议，组织财政、交通、

应急等部门召开座谈。

2024年11月中旬，编制完成初稿。

四、主要内容技术指标确立

本文件基于“7·15”珠海石景山隧道透水事故、“3·1”岩后隧道

甲醇罐车火灾、雅安宝兴新华隧道因芦山“6·1”地震引发次生灾

害导致坍塌等重特大特长公路隧道灾害事故处置经验教训，统筹

考虑四川各特长公路隧道分布和灾情特点，立足特长公路隧道灾

情处置难度大，缺乏专业处置力量的需要制定。依据应急管理部、

国家消防救援局关于应急救援相关精神，明确了力量构成、人员、

装备配备要求，以及微型、轻型和重型特长公路隧道消防站职能

分工和设置要求，确保能够统一管理、统一训练、统一指挥、统

一保障。

特长公路隧道消防站的建设应遵循“科学规划、响应迅速、

安全实用的原则，充分依托公路路网，靠近重点保护对象，就

”

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近就便，合理建设。即根据特长公路隧道长度和布局情况，结合

实际确定建设微型消防站、普通消防站或特勤消防站以及每个站

人员和装备数量，并非局限于一个特长公路隧道来设置消防站。

根据我省现状和实践调研结果，特长公路隧道微型消防站主

要承担特长公路隧道初期火灾扑救任务，车辆按需配备，便于迅

速到达现场，人数6至10人；特长公路隧道普通消防站主要承

担特长公路隧道一般火灾扑救和应急救援任务，作战车辆台以

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上，人数15至25人；特长公路隧道特勤消防站具备灭火、排烟、

搜救、供液能力，配备必要的特种装备，主要承担特长公路隧道

重大火灾扑救和应急救援任务，作战车辆台以上，人数至

845

60人。

特长公路隧道消防站车辆、装备按照“统一规划、结构合理、

功能配套、实用有效的原则配备，基于城市消防站建设标准的

”

基础上，将处置特长公路隧道的专业装备进行明确和增配。例如，

特勤消防站选配的双向驾驶消防救援车、牵引车，以及对