《橡胶用改性裂解炭黑》（征求意见稿）编制说明.pdf

一、工作简况

1.1任务来源

近年来，废旧轮胎量快速增长，2019年废旧轮胎产生量约3.3

亿条；废旧轮胎处置不当，不仅带了环境影响和安全隐患，还会造成

资源浪费。我国废旧轮胎综合利用行业正快速崛起，2019年回收利

用量约2亿条，回收利用率约60%。

为推进轮胎循环利用标准体系建设，政府主管部门陆续发布了

《废轮胎加工处理》、《废轮胎回收体系建设规范》、《废橡胶废塑料裂

解油化成套生产装备》、《废旧轮胎裂解炭黑》等国家/行业标准，以

及《废旧轮胎综合利用指导意见》、《废旧轮胎综合利用行业规范条件

（2020年本）》、《废旧轮胎综合利用行业规范公告管理暂行办法（2020

年本）》等规范文件。

热裂解技术作为废旧轮胎处理的主要利用方式，可以快速的将废

旧轮胎100%转化成可利用的资源，是解决废旧轮胎污染问题的有效

途径之一。近几年，政府部门陆续发布《产业结构调整指导目录》、

《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》、《战略新兴产业重点

产品和服务指导目录（2016版）》等文件，将废轮胎（橡胶）热解、

“热裂解生产技术与装备”、“废轮胎分解制油和炭黑装备”列入鼓励

类或重点领域。同时，《中国轮胎循环利用十三五规划》中明确指出，

研发工业连续化整胎热裂解技术装备，推广负压裂解等技术，扩大高

品质炭黑等产品推广应用为“十三五”期间行业发展的主要任务目标。

虽然废轮胎循环利用的诸多优点已逐渐被社会认可，但仍存在着

传统生产工艺/技术对环境二次污染、裂解产品高值化利用率低、裂

解炭黑品质差等问题。裂解炭黑作为裂解固相产物含量高达35%左右，

具有颗粒集聚度高、灰分含量大、表面活性低等缺陷。通常，裂解炭

黑主要组成物为碳元素，胶料中已有的炭黑、白炭黑和其他金属氧化

物，其成分以二氧化硅、钴盐类及锌类为主，灰分较高，一般情况下

可达到15%-20%。因此，裂解炭黑存在表面碳质沉积物过多、结构度

低、表面活性差等缺点。传统的深加工仅对其进行研磨处理，细度约

400目，难以达到橡胶用制品添加的标准要求，大大限制了裂解炭黑

的提质改性及高值化应用。

裂解炭黑通过机械处理或化学处理等方式，使其性能发生改变，

达到轮胎、输送带等橡胶制品生产标准和环保标准要求，获得橡胶用

改性裂解炭黑产品。通过对裂解炭黑的改性方法和改性后质量指标加

以规范统一，促进橡胶用改性裂解炭黑的大规模产业化应用。因此，

制定橡胶用改性裂解炭黑的产品标准势在必行，以标准为基础生产高

品质裂解炭黑，推动废旧橡塑资源循环利用行业向更绿色、更环保的

方向加速发展。

2019年11月，《橡胶用改性裂解炭黑》作为推荐性标准项目列

入中国循环经济协会的团体标准编制计划。

1.2协作单位

该项标准由伊克斯达（青岛）控股有限公司、广州世朗普力斯绿

色环保科技有限公司、青岛科技大学、浙江工业大学等单位提出标准

编制立项申请，由中国循环经济协会城市资源循环利用专委会组织成

立标准起草小组，统筹《橡胶用改性裂解炭黑》团标的编制工作。

1.3主要起草人及所做工作

本标准的主要起草人：XXX，XXX，XXX，XXX等，主要工作为：

1）为了保证本标准为必威体育精装版行业标准的版本，标准起草工作小组

查阅了国内必威体育精装版的标准目录，确定本标准改性炭黑质量指标满足生产

指标要求，符合产业发展政策。

2）根据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构

与编写规则》规定的要求进行本标准的编写工作。

二、工作主要过程

《橡胶用改性裂解炭黑》团体标准编制工作分为两个主要阶段：

2.1第一阶段

确定编制任务后，根据计划项目任务开展必要的技术调研，筹集

分析国内外相关资料，包括国内外有关的标准与文献。

在标准的收集方面，根据标准起草的实际需要，引用了GB/T3778

《橡胶用炭黑》、GB/T3780、GB/T9969《工业产品使用说明书》、

GB/T10722《炭黑总表面积和外表面积的测定氮吸附法》、GB/T

14853.1《橡胶用造粒炭黑第1部分：倾注密度的测定》等国家标准

规定。

2.2第二阶段

2019年9-11月对相关材料完成搜集整理和标准起草的准备工作，

并对各个成员进行分工，明确了工作重点和进程安排；

2019年11月，根据前期查阅资料进行对标，并