空调系统制冷热负荷计算书.pdf

江苏卡威汽车工业集团有限公司企业标准

KWMC-EA-JS-008

空调系统制冷热负荷计算书

2012-02-05发布2012-02-06实施

江苏卡威汽车工业集团有限公司发布

前言

进行汽车空调系统设计或选型之前应进行车身热负荷计算，以确定该空调装置应具备多少制

冷或制热能力。

本标准山江苏卡威汽车工业集团有限公司提出。

本标准山江苏卡威汽车工业集团有限公司汽车研究院负责归口管理。

本标准第一版主要起草人：倪建华、鱼灵炜

20125

本标准第二版年月修订。

本标准第二版主要修改人：倪建华、鱼灵炜

♦设计参数：

38°C（1）62%

车外温度：血二，相对湿度：二

车内温度：t=25°C，相对湿度：＜1）=60%

B

N5

车内成员数：二人，

VN*V5*1155n?/h

车内新风量：二F二

t38°CIlOOOW/nfv40km/h

太阳辐射强度：尸时，水平面上太阳辐射强度二车速：二

♦附加说明

计算制冷量时所取的车厢内容积为：U=3.68m‘o

♦制冷热负荷计算

由于车外温度高于车内，加上太阳辐射的作用，有大量热量会通过车身壁面、车窗等传入车内。

时，乘员的汗热和湿热也会使车内温度升高。可见，影响车内热负荷的因素很多。综合各种因素，车身热

平衡的方程式表达如下：

Qe=Qs+Q+Q+Q+Q

GQ+PMI

V

Q=aiQ

式中：ax——储备系数，取a：=l.15；

制冷机产生的冷量；

Q——车身总热负荷；

Q——车体传入热量；

B

QG——玻璃传入热量；

Q新风热；

Qp——人体热；

QM——用电设备散热量；

Q’一一车内零件散热量。

现在分别计算各部分的热负荷。

一、通过车身壁面传入的热量

车身壁面包括顶板、侧壁面、地板、前围(发动机罩壁在车厢内部分)、后围等儿部分组成。即车身壁

面热负荷表达式为：

Qs=Q顶板+Qw帰面+Q地板+Q前国+

■车身壁面多属均匀壁面，因此，它的传热可以按照多层均匀壁面传热计算。其中，顶板、侧壁面、地板

传热量的计算公式如下：

Qi=KiFt(tH—tB)

式中：Q,——分别表示顶板、侧壁面、地板的传热量；

K.——分别表示顶板、侧壁面、地板的传热系数；

F.——分别表示顶板、侧壁面、地板的传热面积；

t——车外空气温度，这里取为1^38°0；

H

ts——车内空气温度，这里取为侨二25°C；

对于前围和后围，由于发动机室和行李箱里的温度都远高于车外空气温度，所以这里的传热可以单独

考虑。计算时按照如下公式：

Qi=KiFi(tFi—te)

式中：Q——分别表示前围、后圉的传热量；

K.——分别表示前围、后围的传热系数；

F分别表示前禺、后禺的传热面积；

饷一一分别表示发动机室、行李箱内的温度；

t——车内空气温度，这里取为tB