项目五柴油机燃料供给系.pptVIP

(二)起动时排气管排出大量白烟1.故障现象接通起动机后，发动机不易起动或起动后排气管排出像水蒸气般白色烟雾，且慢慢熄火。2.故障原因(1)油路中渗入了水；(2)气缸垫冲坏或气缸盖螺栓松动使水进入燃烧室；(3)气缸体或气缸盖冷却水套有破裂处。3.故障诊断与排除柴油发动机若在低温(特别是冬季)起动时排气管排出白烟，但在温度升高后排烟正常，这是正常现象。发动机不能起动，排白烟或灰白色烟的故障诊断流程如图5-59所示。图5-59起动时排气管排出灰白烟故障诊断流程二、发动机动力不足二、发动机动力不足常见发动机动力不足表现为：发动机运转均匀，无高速，排气管排气量过少；发动机运转不均匀，排气管排烟不正常等。(一)发动机运转均匀、无高速、排气管排气量少1.故障现象汽车行驶动力不足，加速不灵敏，踩下加速踏板后，转速不能提高到规定值，排气管排气量过少。2.故障原因(1)加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量；(2)调速器调整不当或调速弹簧过软、折断使喷油泵不能保证最大供油量；(3)喷油泵油量调节拉杆(或齿条)达不到最大供油位置；(4)喷油泵出油阀密封不良；(5)喷油泵柱塞磨损过甚、粘滞或弹簧折断。(6)输油泵工作不良使供油不足；(7)低压油路堵塞使供油不足；(8)油箱至输油泵管路漏气，使油路中进空气等；(9)喷油器喷油不正常；(10)柴油牌号不对；(11)空气滤清器、排气管消声器堵塞。图5-43部份负荷及标定工况图5-44高速控制(4)高速控制如图5-44所示，当发动机在标定工况下完全卸载，发动机转速急速升高，达到最高空转转速，飞锤离心力达到最大值，克服调速弹簧拉力，推动起动杆、张力杆以销轴N为支点顺时针摆动，油量调节套筒左移，供油量减少，使柴油机转速回落，防止发动机转速进一步升高而造成“飞车”。(5)标定油量调节柴油机标定工况时的油量应符合要求，在喷油泵出厂和修理时都需要进行检查和调整。标定油量调整可通过泵体外部的油量调节螺钉进行调整。拧入调整螺钉时，调整杆以支撑销M为轴逆时针转动，带动油量调节套筒右移，供油量增加；反之，拧出调节螺钉，标定油量减少。3.VE型分配泵调速器的附加装置VE型分配泵根据不同需要，可加装各种用途的附加装置。(1)增压补偿装置增压补偿装置用于增压柴油机上，其作用是根据增压压力大小，自动调节供油量，提高柴油机的动力经济性能。图5-45增压补偿装置增压补偿装置安装在喷油泵顶部，由膜片、膜片轴、传动销、补偿杆等组成，如图5-45所示。当增压压力升高时，膜片克服膜片弹簧的弹力而下行，带动膜片轴下移，传动销与膜片轴的倒锥段接触并被推向右方，在调速弹簧的作用下，补偿杆绕销轴顺时针转动，使张力杆绕销轴N逆时针转动，油量调节套筒右移，供油量相应增加，使柴油机发出更大功率。膜片将增压补偿装置分为上下两腔，上腔与增压器进气管相通，下腔与大气相通。大气压力补偿装置在高原行驶的汽车，由于气压低，进气密度小，使燃料燃烧不完全，导致排气冒黑烟。大气压力补偿装置的作用就是使喷油泵供油量随着大气压力的降低而自动减少，结构如图5-46所示。1234图5-46大气压力补偿装置真空波纹盒由薄铜片焊接后抽成一定真空度。当汽车行驶在高原地区，大气压力降低时，真空波纹盒将向外膨胀，带动与其连接的推杆下移，使与推杆下端锥面接触的连接销左移，控制臂绕销轴逆时针转动，推动张力杆以销轴为支点顺时针转动，导致油量调节套筒左移，减少供油量。负荷传感供油提前装置发动机负荷变化意味着供油量的变化，负荷加大，供油量增加，燃烧所需要的时间拉长，容易造成后燃，排气冒黑烟。负荷传感供油提前装置的作用就是根据发动机负荷的变化，自动调节供油提前角大小，改善燃烧过程。其结构如图5-47所示。12图5-47负荷传感供油提前装置当发动机的负荷减小时，发动机转速升高，在飞锤离心力的作用下，使调速套筒右移，调速套筒上的泄油量孔与调速器轴上的环槽孔相通，使泵体内腔的柴油通过调速器轴的中心油道，流回滑片式输油泵进油槽一侧，使泵腔内压下降，在弹簧的作用下，喷油提前器活塞被推向右移动，从而推动滚轮座向供油延迟方向转动—角度，使供油推迟。相反，若发动机的负荷增加时，发动机的转速就降低，飞锤离心力减小，在调速弹簧作用下，调速套筒左移，关闭泄油量孔，使泵腔油压上升，推动喷油提前器活塞向左移动，供油提前。该装置一般在全负荷的25～75％之间起作用。转矩负校正装置