ft广州丰田汉兰达highlander培训底盘chassis.pptx

1U151E/F自动变速桥概述结构紧凑、重量轻、高容量的5速超级电子控制自动变速桥-A-Q-C变速桥U151E(2WD)U151F(4WD)传动比1档4.235?2档2.360?3档1.517?4档1.047?5档0.756?倒档3.378?差速器传动比3.478?自动变速桥液型号ATFWS?自动变速桥液容量 升(USqts,Imp.qts)8.8(9.3,7.7)9.0(9.5,7.9)重量(参考)*kg(lb)101(223)106(234)*:加满自动变速桥液U151EU151F

2U151E/F自动变速桥自动变速桥液(ATF)使用TOYOTA纯正ATFWS，减小粘度，提高燃油经济性ATF温度高ATF粘度大T-IVWS-A-Q-C

3U151E/F自动变速桥自动变速桥液(ATF)ATF液面高度检查 (与以前的车型[’07款HIGHLANDER]相同)热机时OK热机时添加-车辆状态-在水平地面上检查前将换档杆依次移至各个档位ATF温度70至80°C(158to176°F)**:驾驶车辆使变速桥达到正常工作温度 通过ITII的数据列表“A/TOilTemperature”读取ATF温度进行确认-A-Q-C

4U151E/F自动变速桥行星齿轮机构使用了3套行星齿轮机构-A-Q-CU151E/FB1C0C2F1B2C1C3F2B3C0C1C2C3B1B2B3F1F2P?R???N?1档??*???2档????3档????4档????5档????:工作*:仅在S1档域

5U151E/F自动变速桥电子控制系统控制离合器至离合器压力控制离合器压力优化控制管路压力优化控制发动机扭矩控制换档正时控制“N”至“D”后座控制锁止正时控制控制滑动锁止离合器控制上坡/下坡换档控制多模式自动变速器-A-Q-C

6U151E/F自动变速桥离合器至离合器压力控制换档电磁阀的输出压力被直接引导至控制阀，实现可高响应和出色的换档特性-A-Q-C来自各传感器的信号B1SL1Line压力控制阀发动机ECU(ECM)-例-3档至2档减档2档至3档升档压力时间发动机转速C0SL2C1SL3发动机转速压力时间B1C0B1C0(啮合)(脱开)(啮合)(脱开)

7U151E/F自动变速桥滑动锁止离合器控制该控制提供了锁止离合器介于ON和OFF之间的中间状态，提高了能量传递效率-A-Q-CSL2滑动锁止控制阀占空比信号发动机ECU(ECM)D,S5S41档XX2档XX3档XX4档??5档???:工作X:不工作?:仅减速时滑动锁止节气门开度车速高大-工作范围-锁止滑动锁止(减速)滑动锁止(加速)锁止离合器部分啮合

8U151E/F自动变速桥上坡/下坡行驶时的换档控制该控制帮助减少弯路上坡和下坡的换档次数，提高行驶的平顺性-A-Q-C无控制有控制5档5档5档5档5档5档4档4档4档4档4档3档3档制动工作

9U151E/F自动变速桥多模式自动变速器在S模式档域,驾驶员可通过向“+”位置或“-”位置移动换档杆选择需要的换档范围-A-Q-C档域可用档位S5(D)5档1档S44档1档S33档1档S22档1档S11档[档位范围]S模式位置(RHD车型)S模式指示灯档位范围指示灯

10U151E/F自动变速桥多模式自动变速器“+”位置:增加换档范围“-”位置:降低换档范围默认的换档杆由“D”到“S”的档域是S4-A-Q-CPRNDS+-S5S4S3S2S1“D”?“S”

11U151E/F自动变速桥多模式自动变速器换档杆在“+”位置保持1秒以上，换档范围增加到S5档域-A-Q-C保持1秒以上S1S2PRNDS+-S5S3S4

12U151E/F自动变速桥多模式自动变速器在S3或S4档域时，如果ATF温度过高,自动换入S5档域-A-Q-CS5S3S4ATF温度高S3或S4档域

134WD系统概述全时4WD系统 (扭矩比前50:后50)-A-Q-CMF2A分动器F17SU后差速器前和中央差速器(自动变速桥)

144WD系统MF2A分动器-A-Q-CMF2A分动器前差速器中央差速器分动器型号MF2A减速比0.341从动小齿轮齿数14齿圈尺寸mm(in.)165(6.5)齿数41油粘度SAE90*1SAE80W-90或80W