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基于RAP粗料的沥青混合料配合比优化设计与性能提升研究
一、引言
1.1研究背景与意义
随着我国交通基础设施建设的持续推进,道路建设和维护的规模不断扩大,对沥青混合料的需求也日益增长。传统的沥青混合料生产依赖大量的新沥青和集料,然而,新沥青资源的有限性以及集料开采对环境造成的破坏,使得寻找可持续的替代方案成为当务之急。在此背景下,回收沥青路面材料(RecycledAsphaltPavement,简称RAP)的应用应运而生,成为解决资源与环境问题的重要途径。
RAP是指从旧沥青路面铣刨、回收得到的沥青混合料,其中包含了老化的沥青和具有一定性能的集料。将RAP重新应用于沥青混合料中,
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