深圳岗厦北综合交通枢纽工程.pdf

深圳市岗厦北综合交通枢纽工程

环境影响报告书简本

建设单位：深圳市地铁集团有限公司

环评单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司

2017年4月

一、建设项目概况

1.建设项目的地点及相关背景

岗厦北枢纽位于深南大道与彩田路交叉口处，汇集了地铁2、10、11（东延

线）、14号线等城市轨道交通线路，公交首末站等常规交通设施及配套服务设施

等。其中，既有2号线沿深南大道东西方向地下敷设，车站设于深南大道与彩田

路交叉口东北侧绿化带内；10号线为南北方向，沿彩田路地下敷设；11号线东

延线与14号线也均沿深南大道东西方向地下敷设，在岗厦北站设站。

未来岗厦北站是深圳市城市轨道交通2号线、10号线、11号线（东延线）、

14号线四条线路的换乘站。其中2号线已建成通车，10号线正在施工，11号线

东延线和14号线为近期规划线路。

2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资

（1）主要建设内容

本项目工程内容包括以下部分：

①地铁10号线、11号线东延线和14号线岗厦北站，东西长约365.4米，南

北宽约222.7米，地下三层，地下一层上方局部设置夹层；

②地铁11号线东延线和14号线轨道东侧开挖区域（简称东配线地下空间）：

地下一层为地下空间，地下二层为配线区，东西长约235米，南北宽约37米；

③地铁11号线东延线和14号线轨道西侧开挖区域（简称西配线地下空间）：

地下一层为地下空间，地下二层为配线区，东西长296米，南北宽约53米；

④岗厦北站～岗厦站区间地下空间（简称岗岗区间地下空间）：地下一层，

南北长约398米，东西宽约32米；

⑤接驳公交首末站：设置于枢纽东北角2号线岗厦北站上方绿地内。

（2）工程总平面布置

岗厦北枢纽车站部分以新建10号线、11号线（东延线）、14号线与已建2

号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业，为地下三层结构，地下一

层局部上方设置夹层。地下一层主要设置四线换乘站厅、设备房、地下商业及夹

层过街回廊；地下二层为2号线站台层，11、14号线站台层、10号线设备层以

及东西配线轨行区；地下三层为10号线站台层；其余车站东、西、南侧分别为

地下一层地下空间商业开发。岗厦北枢纽总建筑面积为224119.38m，其中轨道2

22

交通部分为126815.32m（含自然形成物业空间），地下空间物业开发94806.06m，

地面公交首末站2498m。2

图1岗厦北综合交通枢纽工程总平面及线站位图

（3）车辆工程

列车类型：A型车，8辆编组；

车站站台计算长度：186m；

最高行车速度：①10号线列车最高运行速度80km/h；②11、14号线列车最

高运行速度120km/h。

（4）线路工程

线路正线为双线，1435mm标准轨距。

①10号线:DK3+796.160～DK4+417.182，0.621km，双线；

②11号线东延:CK0+766.827～CK1+484.163，0.717km，双线；

③14号线:CK0+000～CK0+899.200，0.900km，双线。

（5）供电

岗厦北综合交通枢纽供电利用10号线的福田党校主变电所，从福田党校主

变电所拉35kV电缆至枢纽供电，本工程不再设置主变电所。

（6）工程占地

枢纽永久占地主要有风亭、冷却塔、车站出入口及下沉广场式出入口、地面

2

公交首末站，永久占地总面积约40723.07m。

2

工程临时占地面积约214131m，施工期将分三个施工阶段临时占用现有深

南大道、彩田路的道路及绿化带，绿化树种将被迁移，并在施工期结束后恢复。

3.建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性

（1）工程与城市总体规划的相容性分析

深圳市在新的一轮城市