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航空动力装置维修技术基础知识单选题100道及答案

1.航空动力装置中，对涡轮叶片进行无检测时，常用的一种检测方法是（）

A.硬度测试法

B.磁粉探伤法（适用于铁磁性材料表面和近表面缺陷检测）

C.化学分析法

D.重量测量法

答案：B

2.航空发动机滑油系统中，滑油散热器的主要作用是（）

A.过滤滑油中的杂质

B给滑油增压

C.调节滑油温度（保证滑油在合适的温度范围内工作，确保润滑和散热性能）

D.储存滑油

答案：C

3.对于航空发动机的点火系统，点火提前角的大小主要取决于（）

A.发动机的进气量

B.发动机的转速和负荷（不同转速和负荷下，需要合适的点火提前角来保证燃烧效果）

C.燃油的牌号

D.燃烧室的大小

答案：B

4.航空动力装置的压气机喘振是一种异常现象，其主要原因是（）

A.压气机进口空气流量过大

B.压气机进口空气流量过小且叶片攻角过大（导致气流在叶片上分离，引发喘振）

C.压气机出口压力过低

D.发动机燃油供应过多

答案：B

5.航空发动机的燃油喷嘴的主要功能是（）

A.储存燃油

B.计量燃油流量

C.将燃油雾化成细小颗粒（利于与空气混合，实现良好的燃烧）

D.过滤燃油杂质

答案：C

6.航空动力装置维修中，对发动机零部件进行清洗时，不能使用的清洗剂是（）

A.专用航空清洗剂

B.汽油（可能会腐蚀某些零部件，且易燃易爆不安全）

C.煤油

D.水基清洗剂

答案：B

7.航空发动机的涡轮盘在工作时承受的主要载荷是（）

A.拉力

B.扭矩

C.离心力（高速旋转产生巨大离心力）

D.摩擦力

答案：C

8.航空动力装置的控制系统中，电子控制器的主要作用是（）

A.直接控制发动机的机械部件

B.监测发动机参数并进行精确控制（根据各种参数调节发动机工作状态）

C.给发动机提供启动动力

D.显示发动机的工作状态

答案：B

9.航空发动机的进气道在亚音速飞行时的主要作用是（）

A.降低空气压力

B.提高空气温度

C.对空气进行预压缩（提高进入发动机的空气压力，利于后续压缩过程）

D.改变空气流动方向

答案：C

10.航空动力装置维修技术中，对发动机振动进行监测的常用传感器是（）

A.温度传感器

B.压力传感器

C.加速度传感器（用于测量发动机振动产生的加速度）

D.流量传感器

答案：C

11.航空发动机的燃烧室中，火焰筒的主要作用是（）

A储存燃油蒸汽

B.引导*气京动并组织燃烧（形成稳定的燃烧区域）

C.冷却燃烧室壁面

D.增加燃烧室内压力

答案:B

12.航空动力装置的滑油滤清器堵塞时，会导致（）

A.滑油压力升高

B.滑油压力降低（阻碍滑油流动，使滑油压力下降）

C.发动机转速升高

D.发动机温度降低

答案：B

13.航空发动机的燃油系统中，燃油泵的主要功能是（）

A.混合燃油和空气

B.过滤燃油

C.提高燃油压力（保证燃油能正常喷射到燃烧室）

D.调节燃油温度

答案：C

14.航空动力装置维修时，对于高温部件的修复，常用的工艺是（）

A.电镀

B.喷涂耐高温涂层（提高部件耐高温性能）

C.焊接

D.胶接

答案：B

15.航空发动机的压气机叶片发生磨后，对发动机性能的影响主要是（）

A.发动机推力增大

B.压气机增压比下降（叶片磨影响空气压缩效率）

C.燃油消耗率降低

D.发动机振动减小

答案：B

16.航空动力装置的控制系统中，燃油控制组件的主要作用是（）

A.调节进入发动机的燃油量（精确控制燃油供应，以适应发动机不同工况）

B.控制发动机的启动和停车

C.监测燃油的质量

D.加热燃油

答案：A

17.航空发动机的涡轮叶片采用空心结构的主要目的是（）

A.减轻叶片重量

B.提高叶片强度

C.便于叶片制造

D.增强叶片冷却效果（通过内部空气流动冷却叶片）

答案：D

18.航空动力装置维修技术中，对发动机零部件进行探伤检测时，