《柴油机 选择性催化还原（SCR）系统 氨气传感器》标准编制说明（征求意见稿）.pdf

《柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器》

编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1.1任务来源

本项目根据中国内燃机工业协会“2020年度第四批团体标准制定计划”（中内协〔2020〕59号）的

要求制定，项目编号：CICEIA2020019，项目名称：柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器，

主要起草单位：凯龙高科技股份有限公司。

1.2主要编制过程

起草阶段：根据计划成立编制小组，对标准编制工作进行认真讨论，了解国内外相关的标准政策，

收集各项先进的技术资料，结合我国的国情，对标准的起草原则、制定依据、标准水平、适用范围、技

术要求和试验方法进行研讨，编制成初稿。

二、编制原则和主要内容

2.1本标准编制遵循以下原则

1)标准的结构、文字表述、条文编排和文件引用等遵循GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部

分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草，做到协调、清楚、准确、逻辑性强。

2）标准的制定需要结合我国的国情，借鉴和参考国际标准，同时做好与相关国家标准与行业标准

的协调性。

3）参考国外先进的产品技术资料，力求使国内柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器的

技术规范和评价方法接近国际上工业发达国际先进水平；同时根据我国国情考虑测试方法的可操作性使

本标准更科学更规范。本标准的主要内容为柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器技术规范和

评价方法、试验仪器和设备、试验方法、试验数据记录和试验结果评价等。

2.2标准主要内容

本标准规定了柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器的技术规范和评价方法。

本标准适用于柴油机用的选择性催化还原(SCR)系统，其它使用氨气传感器的SCR系统亦可参照使

用。

2.3解决的主要问题

重型柴油车国六b排放排放标准已于2021年7月1日正式执行，为满足未来更高要求的柴油车满足近

零排放法规，部分发动机/车型需要联合使用柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器，氨气传感

器主要用于对柴油机尾气中的氨气成分进行监测，解决尾气温度中SCR尿素水溶液过量喷射生成的氨泄

漏问题。

随着柴油车国六排放法规的全面执行，市场上中重型柴油车均采用SCR后处理系统，随着越来越多

型号的后处理产品推向市场，柴油机催化消声器尿素结晶问题越来越突出，直接影响到用户的日常运行，

给用户和企业带来了一定的损失。SCR系统尿素结晶问题一直是后处理企业、发动机厂家及整车厂家的

研究重点。优化尿素水溶液喷射量可在满足排放的基础上减少尿素结晶的风险，在SCR催化消声器后端

加装氨传感器可实时监测有没有过量的氨气可用于尿素水溶液喷射量精确反馈，降低尿素消耗量，避免

结晶风险。但是国内尚缺乏相关的柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器技术要求及试验方法。

急需制定本标准，用于评定、规范柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器的产品质量，助推排

放法规升级，促进生产技术进步和产业升级。

本标准规定了柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器的技术要求和试验方法，方便评定和

规范柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器产品质量。该标准的制定将有利于促进内燃机行业

新产品、新技术成果的推广应用。提高企业的研发创新能力，以满足产品的升级换代的要求。对减少尾

气中氨气排放和节能减排起到促进作用。

1

三、主要实验分析

本标准适用于柴油机用后处理系统,应用于其他发动机的NH传感器可参照此标准执行。

3

柴油机选择性催化还原（SCR）系统氨气传感器应进行下列性能试验：

a)氨气传感器输出性能试验：将NH传感器装在模拟废气测试设备中进行性能测试，当传感器头

3

部气体温度加热到350℃±20℃的温度时，分别测试不同模拟废气配气时传感器的输出信号及响应时

间，试验方法参照本标准中5.3.1~5.3.2的规定进行；

b)电控单元特性试验：氨气传感器的工作电压范围按QC/T413—2016中3.1.4进