人教版高中地理必修二4.1区域发展对交通运输布局的影响 课件.pptx

第四章交通运输布局与区域发展区域发展对交通运输布局的影响2019人教新版

等高线地形图、数字地形图课程引入民航机场一般布局在大中城市，但在中国有三个县级国际机场，其中一个就是义乌民航机场，1991年4月通航，1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？中国三个县级国际机场

一、交通布局的一般原则

等高线地形图、数字地形图交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益。交通运输布局的任务：区域交通线网、场站的组织，客流、货流的分配、引导。怎样布局才能达到目的？

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片一、交通布局的一般原则

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片思考回答1.读“我国的交通运输网”图，观察我国交通运输网密度的地区差异并分析原因，这一差异体现了交通布局的什么原则？东部交通线、站密集西部交通线、站稀疏依据运输需求人口密度不同，经济发达程度不同，对交通运输的需求不同

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片思考回答2.京沪高铁的设计时速为380千米/小时，在开行初期定为时速300千米/小时，直到开通几年后，才将运营速度提升到350千米/小时。为什么京沪高铁初期运行时没有定为最高时速？体现了交通布局的什么原则？——适度超前原则

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片思考回答京沪高铁南京大胜关长江大桥京沪高铁西渴马隧道3.为什么修建高铁时有时需要开凿隧道？有时需要修建桥梁？体现了交通布局的什么原则？因地制宜原则自然环境千差万别

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片思考回答京沪高铁线路图中国土地利用类型分布图京沪高铁桥梁的长度约1140千米，占正线长度86.5%。4.思考：京沪高铁“以桥代路”的主要目的是什么？体现了什么原则？少占土地原则

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片思考回答重庆高铁站指路标高铁站内换乘5.高铁站内可换乘多种交通方式，体现了什么原则？发挥综合运输优势

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片思考回答平衡地区发展、国防安全需求思考：据第7次人口普查数据，西藏人口只占全国0.26%,除了满足当地对交通运输的需求外，在西藏地区不断完善交通运输布局还考虑了哪些方面呢？西藏自治区将新建山南隆子、日喀则定日、阿里普兰等3个支线机场。除机场外还有川藏铁路、滇藏铁路也正在建设之中。中国铁路干线分布图

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片小结交通线网、场站的组织客流、货流的分配、引导实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益依据运输需求适度超前平衡地区发展、适应国防需要发挥综合运输优势尽量少占土地因地制宜交通运输布局的一般原则任务目的一般原则最重要的原则

二、交通运输需求与交通运输布局

等高线地形图、数字地形图上海浦东国际机场鄂尔多斯机场国内机场拥有直飞航线数量分布注：圆点越大，代表拥有直飞航线数量越多材料一上海浦东国际机场，4F级民用机场，截至2019年9月，总面积145.6万平方米?，有两座航站楼，340个机位?，跑道4条。分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。2019年，年旅客吞吐量7615.34万人次。材料二鄂尔多斯国际机场，4E级国际支线机场，位于中国内蒙古自治区。截至2021年5月，总面积10.53万平方米；设19个机位；跑道长3200米；可满足年旅客吞吐量1200万人次使用需求。活动探究讨论：从直飞航线、机场规模等方面对比两个机场的差异，并分析原因。

等高线地形图、数字地形图五常米宣传片二、交通运输需求与交通运输布局交通运输需求大交通运输线标准高，场地规模大1.运输需求决定交通运输线的标准和场站的规模交通运输需求小交通运输线标准低，场地规模小

等高线地形图、数字地形图活动探究讨论：1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？2.铁路线为什么要连接主要城市？3.如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？4.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？京沪高速铁路站点分布1.特点：沿线高铁站较多，分布较均匀。2.城市是区域经济中心和客货集散中心，交通需求大。3.问题：过密会导致停车频繁，影响运行速度；占地面积大，增加交通建设成本。过疏会导致站点间距离较远，不方便人们出行；运输能力不足，造成资源浪费，与外界之间的联系受影响。4.促进郊区的经济发展水平；不干扰城市内部交通；郊区地价较低，高铁建设成本低；距城区较近，方便居民乘坐高铁。城市是区域交通网的节点，尽可能连接沿线主要城市（点）

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