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2025工程施工年终总结（32篇）

2025工程施工年终总结篇1

新建铁路上海动车段消防工程，自开工到竣工期间，我项目部严格按照设计要求和规范施工，确保了本工程的质量、进度和安全文明施工。以下是本工程施工细节、质量、进度、安全文明施工的阐述：

一、工程概况

新建铁路上海动车段位于上海南翔编组站以南，紧邻沪杭既有线，距上海站约13km，为全国四大动车组检修基地之一，主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务，服务于京沪、沪汉蓉、浙赣客运专线和杭州-宁波-深圳间的沿海客运通道以及长江三角洲城际铁路网。

本工程主要包括：火灾自动报警系统（消防电话、声光报警子系统、集中联动控制子系统、背景音乐广播系统），管道系统（消火栓系统、自动喷水系统、消防水炮系统）气体灭火系统、大空间火灾报警系统等。

二、主要施工方法

1、火灾自动报警及消防联动系统：

a、管线敷设

关于管线的敷设，我项目部严格按照设计要求及施工及规范施工。要求施工人员在敷设线管时，其弯曲半径必须大于10R；线盒安装位置严格按照设计要求预留；管线的锁母、直接连接牢固；各部分敷设完后，各班组自检，待现场负责人检查合格后，报专业质检人员，质检人员检测合格后，最后申报监理验收，并做好记录。对于拐弯较多，距离较长的地方应预先穿好钢丝；对暗埋的管线，在浇筑混凝土前，必须派专人到现场签到，并监督直至混凝土浇筑完毕，确保管线完好。

b、管路穿线

该部分的施工，首先根据设计要求及报警设备厂家的设计说明提出采购计划，材料到场后进行自检，合格后申报监理检查，经监理认可后才接收。在穿线前先清除管内积水及杂物，穿线时按要求布线至各类所需设备，开始穿线前分色并在线路两头做好记号，线路在拐弯同样做好标记，线穿完后进行绝缘及电阻测试，先由各班组自检，在现场负责人检查合格后，报专业质检人员，质检人员检测合格后，最后申报监理验收，并做好记录。

c、报警设备安装

该部分施工首先根据设计要求提出采购计划，材料采购到场后先自检，合格后申报监理检查，经监理认可后才接收。在报警设备安装前，需根据现场要求编制编码图，根据编码图对每一个设备进行编码，然后再根据设计要求及施工规范进行安装。d、报警设备系统调试

由于报警系统是采用集中控制的.方式，控制室设在每栋楼的消防控制室，调试前先根据要求输入该系统的各设备的地址编码及逻辑，然后用报警控制器对各设备位置进行检测，有故障的编码地址会显示在报警控制器上，然后根据编码地址对故障进行排除，再对各感烟探测器、感温探测器、手报、消火栓按钮，消防广播、电话分机、电话插孔等逐个实验，实验合格后，再进行联动实验。先由各班组自检，在现场负责人检查合格后，报专业质检人员，质检人员检测合格后，最后申报监理验收，并做好记录。

2、自动喷水灭火、消火栓系统、消防水炮系统a、管网安装

首先根据设计要求提出采购计划，管材采购到场后先自检，合格后申报监理检查，经监理认可后才接收。消火栓、阀门、水泵接合器等材料或设备进场后需根据规范进行水压试验抽检，安装时严格按照设计要求及规范施工。

b、管网试压、冲洗

管网安装完后，对其进行试压，首先给管网灌水并排除管内空气，再给管网缓慢加压，试验压力根据设计要求，试验步骤根据规范要求进行，试压自检合格后，申报监理检查验收，并作好记录，管网试压完毕后进行隐蔽工程施工，最后再对其进行冲洗。

c、喷淋系统调试

先对系统最不利点的管网压力进行测试，测试合格后再根据设计要求调试喷淋泵是否能手动、远程和自动启泵。采用专用接口对喷淋水泵结合器进行试验，确保能向管网内加压注水。

d、消火栓系统调试

先对系统最不利点的管网压力进行测试，测试合格后再调试消火栓泵是否能手动、远程和自动启泵。采用专用接口对消火栓水泵结合器进行试验，确保能向管网内加压注水。

E、消防水炮系统调试

先对系统最不利点的管网压力进行测试，测试合格后再调试消防水炮水泵是否能手动、远程和自动启泵。采用专用接口对消防水炮水泵结合器进行试验，确保能向管网内加压注水。

2、综合联调验收a、调试准备：

(1)电系统：现场各终端联动设备动力、照明、应急照明电源系统正常，系统自调完毕，设备运行良好，无故障，具备联动条件。联动内容有各系统的非消防电源切断、消防泵房水泵启动、监控室接触网电源控制切断、排烟窗联动。

(2)水系统：消防水池注满水，供水阀门打开，消防水炮系统检修闸阀开启，信号蝶阀关闭，管网畅通，泵房间消防主泵及稳压泵工作正常，各种泄压口具备放水条