中国零排放重卡：政策、挑战与突破之路.pdf

中国零排放重卡：政策、

挑战突破之路

主讲人：XXX时间：202X.X

目录CONTENTS

政策支持推动面临的挑战

突破之路

01

政策支持推动

国家政策助零排放重卡发展

地方政策创新实践

国家层面政策规划

2024年3月，四川省四部门联合印发《四川省新能源中重型商用车推广应

2024年1月，中共中央、国务院发布《关于全面推进美丽中国建设的意用若干措施（2024-2027年）》，加快推动全省中重型商用车新能源化。

见》，提出统筹推进铁路场站、民用机场、港口码头、物流园区等绿色化2024年12月，天津市发布《天津市电动重型货车充（换）电基础设施建设

改造，推动超低和近零排放车辆规模化应用。实施方案（2024-2027年）》，提出到2025年，建成满足不少于1万辆电

“十四五”规划明确聚焦新能源汽车等战略性新兴产业，加快关键核心技术动重型货车需求的充（换）电基础设施。

创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业发展新动能。

行业专项政策扶持

工信部等8部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点，推广新能源

汽车超过60万辆，充电桩超过70万台，充换电站0.78万座。

生态环境部联合多部委发布相关意见，规定重点区域内的钢铁、水泥和焦化企业，在橙

色及以上预警期间，原则上重型载货车应停止运输，除采用新能源汽车或达到国六排放

标准的汽车外。

政策对产业发展的影响

推动技术创新与升级

政策引导企业加大研发投入，提升零排放重卡技术性能。如宁德时代针对不同

使用场景为重卡打造了超充版、长寿命版、长续航版以及高强度版（工程机械

专用）等电池产品。

政策支持下，氢燃料电池重卡技术不断进步，涉及燃料电池系统的效率、氢气

促进市场推广与应用储存技术、车辆续航能力等多个方面。

政策推动下，新能源重卡市场呈现快速增长态势。2023年，全国氢能重卡销

量达到3653辆，同比增长接近50%；2024年上半年，氢能重卡销量1347辆，

在氢能车辆中占比高达54.1%。

部分地区通过政策引导，加快零排放重卡在特定场景的应用。如“深莞惠新能

源重卡电动化试点”项目，为大湾区零排放货运廊道推动提供坚实研究基础。

完善基础设施建设