船舶电气设备及系统之船舶电站.pptVIP

第十一章船舶电站;学习第十一章应该注意的点;§11-1.船舶电力系统概述;电源：发电机组和蓄电池。发电机组〔柴油机，根本电源〕，蓄电池作为小应急电源。

配电装置：由开关、母线、保护电器、自动化装置、测量装置等组成。作用为分配、保护监测控制。;船舶电力系统的负载：船舶电力系统的负载就是用电设备，可分为4类。

1.电力拖动负载：包括甲板机械、舱室机械等；

2.照明负载：照明灯具，信号灯〔重要设备〕；

3.通讯导航设备：无线电、车钟、电罗经、雷达等〔重要设备〕；

4.其他设备：生活用电设备。;根本参数有3个：

——1.电流种类；2.电压；3.频率。

电流种类：——电制，指交流或是直流。

额定电压：——电压等级，电力、照明等。

我国：电力：400/380V；照明：230/220V。

[注意]：电源与负载不同。

中压系统是指大于1000V小于10000V的电力系统。额定电压：3.3KV，6.0KV，10KV。选择电机是否采用中压电力标准的传统功率分界点是450KW。

额定频率：即，工业用电额定频率，简称工频。

——我国为：50Hz。;§11-2.电站容量与发电机组数量;总原那么：——满足需求，确保平安，注意经济。

注意：电站总容量不能等于全船用电设备的总容量！因为，所有设备并不是同时使用，同时使用的设备也不一定会同时到达额定容量。

航行工况：航行、进出港、装卸货、停泊、应急。用电量最大工况是进出港〔过狭水道〕工况，或称“机开工况〞。

根本原那么：以用电最大工况为根底；留有适当裕量，以确定电站总容量。——具体为：单机容量和机组数由电站总容量决定；电站总容量由各工况用电量及相对周期决定。

机组数确定注意：1.单机容量以80%计；2.考虑备用至少两台；3.应与主机寿命相当；4.维护管理方便〔不能太多、一般最多4台〕。——因此，一般为：2～4台。;一、电站容量的计算;§11-3.主机轴带发电机装置;一、主机轴带发电机的特点;二、船舶轴带发电机主要类型;变距桨CPP〔ControllablePitchPropeller)系统特点：主机转速和转向不变，改变螺距可改变螺旋桨推力大小和方向。

控制：——需要两方面的控制

1.主机油门控制；

2.螺旋桨螺距控制。

而且要求螺距与油门的控制相互配合〔才能使转速恒定〕。

存在的问题：

1.风浪对转速的波动有影响；

2.需要解决主机低速问题〔传动机构〕。;定距桨FPP(FixedPitchPropeller)系统特点：

主机转速和转向是可变的。——只有在船舶定速航行时才是不变的。因此，要求船舶定速航行时才能让轴带发电机并网投入工作。

同时，由于风浪等对转速可造成影响，因此，必须采取措施稳定转速，从而稳定频率。

总体措施：——具体措施下面分别讨论

1.转速补偿；

2.频率补偿。;方法：1.变流机组稳定供电频率；2.行星齿轮传动系统；3.轴带异步发电机；4.电磁滑差离合器恒速系统。;[第三节要点]：特点；类型〔直、交流〕；变距桨系统〔特点〕；定距桨系统〔恒频方法〕。;1.接通控制系统电源；

2.检查起动条件，当系统无故障报警和车钟在大于最小转速〔75%额定转速〕位时，允许起动调相机〔发出允许起动信号〕

3.按下异步电动机的起动按钮，带动调相机起动，并建立电压；

4.调相机建立正常电压后，接通轴带发电机的励磁电路，发电机起压，空载运行；

5.给整流器、逆变器触发脉冲，逆变器开始向调相机输出功率，异步电动机断电；

6.轴带发电机已具备供电能力，起动成功。;§11-4.船舶配电板;一、主配电板;二、应急配电板;功能：1.对蓄电池进行充放电；2.控制、监视充电工作；3.分配低压用电设备；4.主、应急失电后，能自动向小应急供电。;§11-5.万能式空气断路器;组成：一相触头由三对并联。主要有主触头、副触头和弧触头。——但符号只画一个。

主触头：承担工作电流；弧触头：承受机械冲击和电弧；副触头：过渡。

通断顺序：通电时：弧触头→副触头→主触头；断电时：主触头→副触头→弧触头。

说明：1.主触头、副触头和弧触头动作时间有所区别，但大局部时间内状态是相同的。2.除了主触头、副触头和弧触头外，还有小容量的辅助触头，用于控制其它电路。;作用：使触头保持闭合或迅速断开。

工作原理：当保护动作时，;手动操作：各种型号都有手