《机车行车安全心理学（第2版）》课件 第一章 绪论.pdf

机车行车安全心理学

绪论

一、影响心理状况的因素分析

1、铁路改革对职工心理的影响

目前铁路正在体制改革，随着运输管理体制、运输组织方式、利益格局等多方面的深刻

变化，从而不可避免地给人们带来许多新情况、新问题。站段的合并、人员的流动和职工的

下岗是难以避免的，一部分职工将被迫在眼前或暂时的利益上做出某种牺牲，然而一些职工

却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡，大部分职工对

铁路改革的期望值很高但又缺乏信心，部分员工面对合并重组及裁员普遍有危机感，有的心

理压力还很重，担心自己被挤或裁下来。对于那些家中供养人口多、配偶无工作、家人身体

状况不好的职工来讲，待岗、分流或离开家庭工作都无疑是当头一棒，有的职工视分流或被

送铁路局劳动力调剂中心为领导跟他过不去，而产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉

等不良心理。随着干部制度改革，竞争上岗已成为优化干部队伍的必然途径，干部优胜劣汰

势不可挡，少数干部面对“干部能上能下、能进能出”，心理很不适应，面子观念、自尊心上

承受不住，而产生羞愤、紧张、焦虑、烦躁等不良心理。

2、企业文化对职工心理的影响

企业文化在铁路建设中具有重要意义，但是目前铁路大部分站段还不太重视企业文化的

建设，还没有充分认识到企业文化的意义，或者认识到了但不懂如何去实践人文管理、企业

精神的培养、企业形象的塑造等一些重要工程,使得铁路内部文化建设还比较落后或不成熟,

也给职工心理带来了一些消极影响。

有的铁路站段不进行科学的制度建设,管理粗糙、过分集权、官僚成风、裙带关系严重，

窒息了职工的积极性和创造性，使职工心理不平衡甚至出现抵触情绪，职工与领导之间、职

工之间也缺乏凝聚力，人际关系紧张。有的站段内部环境较差，文化体育娱乐设施简陋，几

乎不开展集体性的文化娱乐活动，职工就容易产生“不受重视，得不到关心”的心理，职工的

积极性、创造性没有能充分发挥。职工对企业没有产生亲切感、归属感和自豪感。班后没有

良好的休闲场所和方式，职工们就会靠搓麻将、泡歌舞厅来打发时间、调节情绪。有的站段

只抓生产，而忽视企业精神文化建设，忽视对职工进行主人翁意识、理想信念、价值观念、

道德规范的教育，忽视职工的思想感情，工作中没有一点人情味，只管上班下班严格考勤，

新的规章制度下来只管职工背熟掌握，出了问题严厉批评和处罚，很少做细致的思想政治工

作和教育工作，忽视职工的感情、思想，要的是职工尽主人翁的义务，而不让职工享受主人

翁权利，把职工当“没有感觉的机器人”，严重伤害了职工的感情和自尊，工作效果也不理想。

什么时候我们才能首先把职工当一个“活生生的、有思想、有感情的人”，让职工得到了尊重

和关心，将铁路行车安全工作“要我做”变为“我要做”，这是一个值得站段管理者思考的问题。

有的站段出了事故或严重违章案件后，不是分析造成事故或严重违章职工的思想深层原

因，而是简单的总结为违反了《技规》、《行规》哪一条，然后进行严格处罚，在职工心理上

形成了违章作业只要不被发现就行，既打击了那些一贯责任感强的职工的积极性，又大大加

强了违章者的侥幸心理，造成职工思想混乱，使职工的思想价值取向误入歧途。目前我国铁

路不少站段的职工只知道工作的目的就是为了拿工资奖金满足生活需要，职工的工作动力不

足，自然就难以激发更高的工作热情，也不利于形成一种奋发向上的企业风气，相反还会导

致一些短期行为和不良行为，出现这种状况与我们没有培育高尚的企业精神和塑造良好的企

业形象有密切关系。要确保铁路安全运输生产，必须要注重铁路企业文化建设，努力创造良

好的企业环境，培育铁路的企业精神。

二、影响铁路行车安全的心理因素分析

1、感觉、知觉、记忆、思维与行车安全

感觉是人通过感觉器官对客观事物个别属性的反映；知觉是客观事物的各种表面现象和

诸多属性通过人的各种感官在大脑中的综合反映。感觉和知觉二者密不可分，通常将这两种

心理现象称之为感知或感知觉。在铁路这个庞然大物面前,感知觉具有它独特的地位。信号

的识别、轴温的掌握、气味的分辨、旅客表情的判断等等许多方面,都要依靠我们的感知觉。

可以说,铁路职工没有正常的感知觉,就没有铁路运输的安全。

在运输生产过程中，有些事故是由于人的感知觉发生错误而造成的。比如调车员在光线

不好的条件下执行调车作业,发生事故的概率就很大。引起错觉的原因很复杂，既有心理因

素，也有生理因素，错