公路路基沉降观测方案.docx

?一、工程概况

[公路名称]位于[具体地理位置]，是连接[起点地点]与[终点地点]的重要交通干线。本公路全长[X]公里，设计时速为[X]公里/小时，路基宽度为[X]米。

公路沿线地形地貌复杂，穿越[列举主要地形地貌，如山区、平原、河流等]，地质条件差异较大。部分路段地基土主要由[土类名称，如粉质黏土、砂土等]组成，其物理力学性质不均匀。

本工程的建设对于加强区域交通联系、促进经济发展具有重要意义。路基作为公路的基础结构，其稳定性直接关系到公路的使用性能和安全性。因此，开展路基沉降观测工作，及时掌握路基沉降情况，对于指导施工、确保工程质量至关重要。

二、观测目的

1.监测路基在施工及运营过程中的沉降变形情况，评估路基的稳定性和工后沉降是否满足设计要求。

2.及时发现路基沉降异常情况，分析原因并采取相应措施进行处理，避免因路基沉降过大导致路面开裂、桥头跳车等病害，确保公路的正常使用。

3.通过对路基沉降数据的长期观测和分析，积累沉降观测资料，为后续类似工程的设计、施工和维护提供参考依据。

三、观测依据

1.《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）

2.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

3.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）

4.《建筑变形测量规范》（JGJ8-2016）

5.本工程的设计文件及相关图纸

四、观测内容及方法

（一）观测内容

1.路基表面沉降观测：监测路基顶面的垂直位移变化。

2.地基沉降观测：了解地基土在荷载作用下的压缩变形情况。

（二）观测方法

1.水准测量法

-仪器设备：采用DS05级水准仪及配套的因瓦合金水准尺。水准仪的精度应满足每公里往返测高差中数的偶然中误差不超过±0.5mm，全中误差不超过±1.0mm。水准尺应使用线条式因瓦合金水准尺，其分划误差和基辅差应符合相关标准要求。

-观测方法：

-观测前，应对水准仪进行检验和校正，确保仪器处于正常工作状态。

-按照国家一、二等水准测量规范的要求，采用偶数站观测，前后视距差不超过1.0m，前后视距累积差不超过3.0m。视线长度一般不超过50m，视线高度不低于0.5m。

-观测时，应将水准仪安置在坚实稳定的三脚架上，安平仪器后，读取水准尺上的读数，记录至0.1mm。每个测站应进行两次读数，取其平均值作为该测站的高差。

-往返观测时，应沿同一路线进行，且观测顺序应相反。往返测高差不符值应满足规范要求，对于二等水准测量，高差不符值应不超过±4√L（L为水准路线长度，单位为km）。

2.沉降观测点布置

-路基表面沉降观测点布置：

-在路基中心线上，每隔[X]m布置一个观测点，对于地形变化较大、地质条件复杂的路段，应适当加密观测点。

-在路基两侧路肩边缘处，每隔[X]m布置一个观测点。

-在桥头引道、高填方路段、软土地基处理路段等特殊部位，应增设观测点，观测点间距可根据实际情况适当减小。

-地基沉降观测点布置：

-在路基横断面方向上，一般在路基中心及两侧路肩边缘下的地基中布置观测点。观测点应埋设在地基主要受力层范围内，对于软土地基，观测点应深入到软土层以下一定深度。

-观测点的纵向间距一般为[X]m，在不同地质条件变化处应适当加密。每个横断面观测点数量不少于3个。

-可采用钻孔埋入式沉降观测标进行地基沉降观测。沉降观测标主要由PVC管、底盖、测头、导杆等部分组成。将沉降观测标埋入钻孔中，周围用中粗砂回填密实，确保观测标与地基土紧密接触。

五、观测频率

1.施工期观测频率

-在路基填筑期间，每填筑一层观测一次，每层填筑时间间隔较短时，可适当增加观测次数。

-对于软土地基处理路段，在加载预压期间，每天观测一次；卸载后，根据沉降速率适当调整观测频率，沉降速率较大时，每天观测2-3次，沉降速率较小时，可2-3天观测一次。

-路基施工完成后，前3个月每周观测一次，3个月至1年每月观测一次，1年至2年每3个月观测一次。

2.运营期观测频率

-公路通车后的第1年，每季度观测一次；第2年至第5年，每半年观测一次；5年以后，每年观测一次。