车站信号自动控制(第二版)-2-室外设备接口电路.pptx

车站信号自动控制系统;;北京交通大学电子信息工程学院;;思考一下？;信号机和信号表示器;转辙机;轨道电路;计轴设备;区间闭塞设备;第4章铁路信号继电器;第1节安全型继电器;第1节安全型继电器;第1节安全型继电器;;第1节安全型继电器;实物图;;继电器的图形符号;继电器的定位;继电器的图形符号-线圈;继电器的图形符号-接点;第1节安全型继电器;;第2节继电电路;继电器图形符号和电路画法;继电器接点编号与辨别;继电器电路—串并联电路;继电器电路—串并联电路;继电器电路分析方法;继电器电路分析方法;举例：时序逻辑与电路设计;继电器电路分析方法;继电器安全电路;继电器安全电路---断线防护电路;35;ERROR;第3节安全继电电路设计方法;第3节安全继电电路设计方法;继电器安全电路---减少危险侧故障率的混线防护电路;人机交互设备;第5章车站室外设备继电接口;信号机的一些特性参数;道岔转辙机的一些特性参数;站内轨道电路设备的一些特性参数;第1节信号机继电接口电路

;（一）信号机的显示与功能继电器设计;进站信号机接口电路中用到的继电器;继电器组合与灯光的关系;（一）信号机的显示与功能继电器设计;1;（二）显示的技术要求及安全防护设计;（三）进站信号机的点灯电路设计;进站信号机点灯电路;（三）进站信号机开放信号的安全设计;在同时点两个允许显示信号时，在第1个点灯电路里接有2DJ的前接点。

如点绿黄灯时，当第2黄灯电路故障或灯丝断丝时，2DJ落下切断点绿灯电路，使绿灯无法点灯或点亮后熄灭，信号机改点红灯，不会造成显示升级。;混电防护

双断法防护：

允许信号

(U、L、2U)

引导信号YB;（四）出站信号机的点灯电路设计;出站信号机接口电路用到的继电器;;调车信号机:

A蓝灯和B白灯

DXJ、DJ

灯泡单灯丝

蓝灯断丝允许点白灯

共回线;第2节道岔转辙机的继电接口电路;转辙机是道岔控制系统的执行机构;道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔;转辙机基本要求;;;;（二）道岔控制电路设计;动作：

定位转动：控制电机带动道岔由反位向定位动作

反位转动：控制电机带动道岔由定位向反位动作

表示：

定位表示：检测道岔位置处于定位，给出表示

反位表示：检测道岔位置处于反位，给出表示

四开表示：检测道岔失去位置，给出表示

电路如何设计？;;（三）四线制直流道岔接口电路分析;道岔转辙机-自动开闭器;1DQJ的励磁电路(一级控制);接通公式：;（三）四线制直流道岔接口电路分析;（三）四线制直流道岔接口电路分析;接通公式：;由于表示杆的作用，道岔刚转换时，自动开闭器接通反转回路。;;当外线混线时，整流二极体失去作用，偏极继电器中流过交流电不会吸起，可防止DBJ或FBJ的错误励磁。;当外线上混入外界电源时，由于采用变压器隔离，混入的电源不能构成闭合回路，可防止道岔表示继电器误动。;当电容器C击穿时，道岔表示继电器被C短路，从而不会励磁；当电容器引线断线时，由于失去滤波作用，DBJ或FBJ将颤动。;（六）五线制交流道岔接口电路

——第一启动继电器1DQJ的励磁电路;（六）五线制交流道岔接口电路;（六）五线制交流道岔接口电路

——第二启动2DQJ的转极电路;三相交流转辙机的动作电路;（六）五线制交流道岔接口电路

——三相交流转辙机的动作电路;（六）五线制交流道岔接口电路

——表示电路(交流负半周);DBJ靠自感电势维持吸起;;;2、道岔区段轨道电路的连接方式

串联式：电路安全，但增加了连接线，施工和维护不便，未被广泛采用；

并联式：弯道处于开路状态，不符合故障安全原则。

;一送两受轨道电路;送电端：

送电端电源变压器(BG25)

送电端限流电阻(RX)

送电端扼流变压器(BE25)

熔断器(RD1、RD2)

受电端：

受电端扼流变压器(BE25)

受电端中继变压器(BG25)

RD3熔断器

防雷硒堆Z(耐压值100V)

防护盒(HF)

轨道继电器（GJ）

25Hz电源屏;