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建设项目名称
压榨、精炼生产线进行工艺优化和节能改造以及环保设施提升改造
项目代码
2109-320193-89-02-786991
建设单位
联系人
**
联系方式
******
建设地点
南京市经济技术开发区新港大道99号
地理坐标
(118度52分18.458秒,32度10分14.912秒)
国民经济
行业类别
食用植物油加工[C1331]
建设项目
行业类别
第十大类“农副食品加工业”中“16、植物油加工”
建设性质
£新建(迁建)
£改建
£扩建
R技术改造
建设项目
申报情形
?首次申报项目
£不予批准后再次申报项目
£超五年重新审核项目
£重大变动重新报批项目
项目审批(核准/备案)部门(选填)
南京经济技术开发区管理委员会行政审批局
项目审批(核准/
备案)文号(选填)
宁开委行审备
[2023]95号
总投资(万元)
1910
环保投资(万元)
450
环保投资占比(%)
23.6
施工工期
2023.6~2023.12
是否开工建设
?否
£是:
用地(用海)
面积(m2)
5万m2(依托现有,不新增)
专项评价设置情况
无
规划情况
规划名称:
⑴《南京港总体规划》(2000-2020年)(新一轮《南京港总体规划(2019-2035年)》暂未审批)
⑵《南京市栖霞区总体规划(2010-2030年)》
规划环境影响评价情况
文件名称:《南京港总体规划环境影响报告书》(新一轮《南京港总体规划(2019-2035年)环境影响报告书》暂未审批)
审查机关:原国家环保总局
规划及规划环境影响评价符合性分析
一、与规划的相符性分析
1、拟建项目与《南京港总体规划》(2000-2020年)相符性分析
⑴南京港的功能
南京港作为我国沿海主要港口,除了具有装卸存储、中转换装、多式联运、运输组织、通信信息、生产生活服务等传统功能以外,还应保持第二代工业港口的特征,并向第三代港口发展,重点拓展以下功能:
①完善港口综合服务功能
南京港应当具备面向货主、船舶及运输相关部门的综合服务能力,具备通达的公路、铁路和内河水网的疏运条件,具有满足港口发展需要的深水航道、大型现代化泊位、装卸设备、库场及换装手段,能提供专业化的多式联运,能承担汽车滚装运输等新兴运输方式的要求,并为客户提供必要的运输、仓储、分拨、管理等一整套服务。进一步提高信息化水平,强化市场化运作,以较强的综合服务能力促进港口发展。
②发展临港工业功能
南京港已具备了第二代工业港的基本特征,港口与石化、钢铁、电力等企业的发展紧密联系。今后港口发展应促进临港产业向规模化、延长产业链方向发展,形成规模化的临港工业区,充分利用岸线资源,强化临港工业功能。
③拓展综合物流功能
南京港是连接长江中上游地区的中转运输枢纽,应围绕港口形成综合的物流中心,降低地区物流成本。南京港应当积极有效地整合内部资源,优化运输环节,积极在港区周围形成物流园区,为物流业发展提供现代化的信息、通信和承运平台。
④建立商贸及保税功能
利用港口开展商贸活动的越来越普遍,港口以保税服务和交易中心的形式越来越多地参与市场活动,介入国内、国际商贸活动。向贸易集散中心和综合物流服务基地发展,要求港口必须具备保税功能,南京港应积极建立港区的商贸及保税功能。
⑵港区功能分工
①综合运输枢纽港区
①-1江海转运枢纽:
新生圩港区:外贸综合性深水港区,逐步调整功能,以杂货、汽车滚装运输为主,并预留江北八卦洲作业区集装箱运输功能。
龙潭港区:大型综合性深水港区,重点发展集装箱和大宗散货运输,并依托良好的深水岸线资源,发展临港产业、物流业和服务后方开发区的发展。
西坝港区:为后方石化工业区服务,为江北地区物资运输服务。
仪征港区:为后方石化企业和长江上游地区所需液体散货运输和中转服务,为原油中转运输服务。
马渡港区:结合后方临港产业,以大宗散货及通用货运输为主。
①-2长江转运枢纽:
浦口港区:服务津浦铁路沿线地区和浦口经济技术开发区,承担煤炭铁水联运任务,并承担江北部分件杂货和内贸集装箱运输功能。
七坝港区:服务后方浦口经济技术开发区及江北广大地区,并为南京及周边地区散货物资中转运输服务。
铜井港区:结合港口岸线资源,主要为江宁开发区和马鞍山地区的生产、生活物资运输服务。
②临港工业港区
大厂港区:为八卦洲左汊钢铁、石化等企业物资运输服务。
栖霞港区:为以南炼等大型企业为主的临港工业发展服务。
板桥港区:主要为梅钢、苏源热电等企业的原材料、产成品运输服务。
③城市物资运输服务的港区
梅子洲港区:服务城市拓展和承担城区的生活、生产物资运输需求,配合城市沿江改造,整合主城区内港口资源。
下关港区:由现有货物运输、
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