高速公路质量通病及控制要点.pptVIP

桥下弃土要引起特别的注意。桥位上方山坡及桥下的弃土在雨水作用下易产生对桥墩及桩基的推移作用。已建工程在这方面有惨痛的教训，有将桥墩推倒致使桥梁垮塌、桩基及桥墩开裂等工程实例。因此，严禁在桥下及可能影响到桩基土层的范围内弃土（当残积土层较厚时，限定为50米）。桥下的施工垃圾也应及时清理，是文明施工及环保方面的要求。2.9、桥下弃土隧道二衬渗水的原因及预防隧道开挖应注意的事项隧道的动态施工隧道塌方的责任追究三、隧道施工防水板的完整性：焊缝的质量、铺设的松弛度要有保证；防止钢筋焊接时将防水板烧破、在浇注砼时防止将防水板损；浇注二衬前应检查防水板背后盲沟是否畅通，防止盲沟堵塞或中断。预防措施：隧道二衬渗水的主要原因：防水板的完整受到破坏；排水盲沟中断或堵塞。3.1、隧道二衬渗水的原因及预防洞口的仰拱要及早施作，使支护及时成环；围岩比较差，用台阶法施工时，型钢拱架落底时应特别注意观测围岩的变化情况，避免拱架长时间悬空或拱脚不实造成塌方。02洞口段的施工要稳妥，要做好洞口段的截水沟和排水系统，确保洞口围岩的稳定；01隧道施工工序上应注意的事项：3.2、隧道施工应注意的事项洞内的铺底、初期支护及二次衬砌要及早进行，二次衬砌施工不能距开挖掌子面太远，一般不应超过200m；01施工过程要做好围岩的稳定监测工作，发现不稳定的因素要及时采取措施；02要注意防水板的完整性，防止施工过程中使之破损，要保证排水盲沟的畅通。03隧道施工应注意的事项21根据以往施工经验，围岩差的隧道在开挖过程中常常不可避免地发生塌方，有时将施工人员封闭在内，人员的抢救工作难度非常大。在掌子面与二衬台车之间铺设一条钢管通道：其内径至少600mm且内部应抛光，厚度应有10mm以上，每节长度以拆装及移动方便为宜。强制性要求：3隧道施工应注意的事项围岩变化要及时变更支护参数和二衬的设计厚度；洞口段的围岩变化较大，应根据实际情况及时调整仰拱的长度等；对动态设计及优化设计节约工程费用的人员给予一定的奖励。隧道的动态设计：隧道施工的动态监控：要组织专门的动态监控队伍、上岗培训；施工必测顶目：地表沉降、开挖面的围岩描述记录、拱顶下沉及围岩收敛，测点的动态布置；数据整理传递：监测资料应及时整理、发现问题应及时报警并定期汇总上报3.3、隧道的动态施工首先要检查施工是否按设计要求和省高指的标准化指南进行施工；01要检查施工过程中的围岩监测是否到位，监测资料是否真实，发现围岩不稳定的迹象是否及时采取措施；02开挖过程中初期支护的施作是否及时，是否达到设计的厚度和质量；03初期支护与开挖面的距离及施工相隔的时间是否满足要求，二次衬砌施工是否及时；04若施工单位存在上述问题，则责任和经济损失均由承包人负责。05隧道开挖过程发生塌方的责任认定：3.4、隧道开挖发生塌方的责任04030102要在开挖前先施工截水沟；若石方开挖则临近坡面3~5m须采用光面爆破，不得采用大爆破造成坡面挠动或失稳；开挖后要及时防护，应开挖一级防护一级，若为预应力锚杆（索）防护，则上一级预应力锚杆（索）必须张拉后才能开挖下一级；要设置边坡稳定的观测点，发现失稳迹象应及时采取措施。.1、高边坡施工的要点：四、高边坡的施工与防护4.2、高边坡的开挖01根据以往的施工经验，上边坡的设计坡率与实际地质情况出入较大，施工过程及通车后均发生较多的滑塌，变更设计及加固费用均很高。02建议：挖方路段先开挖中槽，将地质情况摸清后根据实际地质进行动态设计。土质边坡以放缓边坡为主，坡率一般不陡于1:1.5；石质边坡则应采用面爆破，坡率可适当陡一些，好的岩层甚至可采用1:0.2的坡率。因此，上边坡的动态设计是关键。03四、高边坡的施工与防护若施工单位没有按要求做到位，则其一切经济损失均由施工单位承担。02首先检查施工记录：是否按省高指所要求的程序进行施工，截水沟是否施工及时、防护是否及时、有无做到开挖一级防护一级、边坡的观测资料及观测点是否真实和完善等。014.3、高边坡发生塌方后的责任认定：四、高边坡的施工与防护五、混凝土质量通病

5.4、施工工艺因素的防治5.3、材料管理5.2、人为因素方面的防治5.1、混凝土质量通病分析5.4、施工工艺因素的防治5.3、材料管理5.2、人为因素方面的防治5.1、混凝土质量通病分析5.4、施工工艺因素的防治5.3、材料管理5.2、人为因素方面的防治5.4、施工工艺因素的防治5.3、材料管理5.2、人为因素方面的防治5.1、混凝土质量通病分析5.4、施工工艺因素的