轴系拆验及安装.pptVIP

中间轴的对中有很多方法，根据校中方法的发展情况是从直线校中→负荷校中→合理校中。轴系校中方法分类：直线校中：1、按规范的δ、φ校中；2、光仪法校中。负荷校中：1、按计算的δ、φ校中；2、弹簧测力计校中。合理校中：1、按合理的δ、φ校中；2、按轴承的合理位置校中。平轴法（按连接法兰上的δ、φ校中，即直线校中法）这种方法是根据两连接法兰上所测得的δ、φ值，调整一根中间轴的位置，使两连接法兰上的δ、φ值在规定范围内。安装标准（规定范围）的决定：按规范规定：（表16-3、Ｐ146）δ＝0.10mm、φ＝0.15mm/m；前苏联规范：δ＝0.05mm、φ＝0.05mm/m；西方国家规范：δ＝0.30mm、φ＝0.30mm/m。按规范规定δ、φ校中的特点:1）简单易行（用直尺、塞尺方能进行，不需要专用设备）；2）不合理、不科学；3）操作困难（不易达到要求）。２.按经验确定安装标准１）根据轴系结构的不同，各对中间轴连接法兰以及中间轴与尾轴的连接法兰：δ＝0.15～0.30mm、φ＝0.15～0.30mm/m；轴系长径比（l/d）大的可取大值,小的取小值。２）对中间轴与推力轴或曲轴的连接法兰：δ＝0.10mm、φ＝0.15mm/m；从数值上看,经验标准比规范标准放大了，但经验标准的要求仍就是较高的。2平轴计算法（用计算法确定轴系安装标准，负荷法）此法是根据轴系的弯曲变形产生附加弯矩，而使轴承产生附加负荷，限制轴承的附加负荷在允许范围内。根据轴承的允许负荷，换算成轴允许的挠曲度，把挠曲换算成法兰上允许的偏移值δ和曲折值φ，再作为安装标准。１.长轴系：１）长轴系安装标准的计算公式：∣φ∣+2000/(3L)∣δ∣≤2/3K┄┄(1)(每根中间轴有两个轴承)│φ∣+2000/(3L)∣δ∣≤1/3K┄(2)(每根中间轴有一个轴承)式中：φ－轴系两相邻法兰的曲折值,mm/m；δ－轴系两相邻法兰的偏移值,mm；Ｌ＝Ｌmin/3—轴系中跨度最小的四个相邻轴承之间的平均跨距，cm；K=3.74×10-5L3/(105(D2+d2))—轴系挠性系数；D、d—中间轴外径与内径,cm。Ｌ＝Ｌmin/3—轴系中跨度最小的四个相邻轴承之间的平均跨距，cm。２）公式的使用：根据以上两式可知，δ、φ为直线关系，在直角坐标上可用一斜线来表示。可作图表示。把ｄ和Ｌ值代入公式计算：当δ＝０时，求出最大的φmax当φ＝０时，求出最大的δmax连AB,则得三角形△ABO所包括的面积就是偏移和曲折的允许范围,即安装标准。若某对中间轴法兰的偏移为δ1和曲折为φ1,则其交点C1在△ABO内为允许,若C1点在△ABO外为不允许。特点：(1)是按负荷校中，且考虑了轴系参数，∴较科学较合理；(2)计算的δ、φ比规范规定的δ、φ宽，施工方便；(3)计算误差大，∵简化了，没有用连续梁，而中间轴承和临时支承不一定在此。**２.短轴系：（自巳看）3弹簧测力计测力法（负荷法）校中所谓负荷校中就是用专门的工具——弹簧测力计安装在轴承上直接测量其实际负荷，并根据各轴承上的实际负荷调整轴承的位置，以校正轴系的弯曲度误差，使各轴承上的附加负荷不超过允许范围。１.弹簧测力计的构造：２.校中过程：１）根据安装好的尾轴和主机用直尺和塞尺将轴系各对法兰上的δ、φ初略地对中，然后用连接螺栓将轴系及主机的全部法兰连接起来；２）在中间轴承对角上的两个螺栓孔中装两只弹簧测力计，另外两个螺栓孔中装两支顶压螺栓；**２）进行下列项目的检查（1）用钢直尺检查人字架毂孔、尾柱毂孔与理论中线的同轴度误差（即检查镗孔后的最小壁厚）：（２）检查主机底座面板、中间轴承底座面板左右位置和高度尺寸：1－丁字尺；2－钢丝；3－中分线测量底座面板边缘间距示意图**（３）画加工圆和检验圆：位置：人字架毂孔后端面上，尾柱毂孔后端面上，尾尖舱加强板前端面上、机舱后隔舱壁上等。1－镗杆；2－焊块；3－锁紧螺母；4－调节螺钉1－钢丝线；2－十字线1－物镜组；2－物镜；对光螺旋；3－调焦透镜；4－目镜对光螺旋；5－目镜组；6－十字线分划板像；7－十字线放大２.光仪法１）投射法1－望远镜；2－仪器架；3,5－光靶；4－主光轴（１）基准光靶（lighttarget）的设置及仪器位置的调整；1－微调螺钉；2－光靶体；3－靶芯架；4－靶