2025届高考地理二轮题型分类突破：题型4 比较类.docxVIP

2025年

题型4比较类

比较型选择题以区域差异、地理事物及现象的发展演变或发展方式差异等为基础,考查考生分析材料的能力及区域认知的学科素养。

比较型试题的设问比较简单,一般都是与什么相比。

在分析区域差异时,需要关注所分析地区的位置,提取区域特征进行对比验证,同时由于不同尺度下突出的特征存在差异,需要关注尺度差异。

地理事物及现象的发展演变主要通过图表的形式呈现,对比不同时间条件下地理事物、现象的发展变化,分析原因则是更高水平的要求。

发展方式的差异多是在原有发展模式的基础上,新发展模式的意义、成效的体现。

三种考查形式

1.区域差异

区域差异在此处归纳更多的是区域特征的分析对比。地理位置是分析区域特征的基础,同时要学会尺度转化,学会从中小尺度分析地理要素的差异。

2.地理事物、现象的发展演变

地理事物的发展演变多从时间角度论述,将不同阶段的地理事物作对比,分析其主要的变化特点;地理现象则侧重不同时间的结果差异,分析在某时间该结果的成因,因此要特别注重时间的论证。

3.发展方式的变化对比

发展方式的变化对比注重方式的差异及结果效应的产生,解题时要特别注意新旧方式的差异,注意对突出变化特点的解读。

(2023年广东卷)进入21世纪,长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计,2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条,2008年为9条,2016年增至17条。下图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆,到达对岸所需平均时间的变化。据此完成1~2题。

1.与2000—2008年相比,2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为()。

A.大幅增加 B.保持不变

C.略有增加 D.有所减少

2.由图中信息可判断,长江下游南岸市县比北岸市县()。

A.公路网更完善 B.车流量更大

C.人口更为稠密 D.河网更密集

题序关键信息信息解读与逻辑推理

第1题

图示信息:2000年、

2008年和2016年这三年长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆,到达对岸所需平均时间的变化

2000—2008年,长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时缩减量约为1.5小时;2008—2016年,长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时缩减量不足1小时。由此判断缩减量均表现为有所减少

第2题

读图可知,在相同年份、与江岸相同距离的条件下,长江南岸车辆的平均跨江时间较北岸车辆略短。完整的过江通道包括跨江桥隧和与之相连接的公路等。车辆过江时,沿岸地区就近选择过江桥隧过江,与岸距离中、远的市县由公路网引至合适的过江桥隧后过江。由此判断,长江下游南岸市县比北岸市县公路网更完善

1.D2.A

(2022年全国乙卷)下图显示黄河桃花峪附近花园口水文站监测的1958年7月、1996年8月两次洪水过程的水位与流量的关系。读图,完成3~4题。

3.1958年7月洪水过程中,图中O、P两点水位变化趋势及两点流速相比()。

A.O点水位上涨,流速较快

B.O点水位回落,流速较慢

C.P点水位上涨,流速较慢

D.P点水位回落,流速较快

4.图示资料表明,1996年8月比1958年7月()。

A.洪水含沙量大 B.洪峰水位低

C.河床高 D.洪峰流量大

第3题

(1)水位上涨、回落对流速的影响:比降指河段水面水平距离内垂直尺度的变化,是影响河流流速的主要因素;比降越大,流速越快,比降越小,流速越慢。

上图所示河段正常情况下,C至Q河段的比降=CD/CQ,M至C河段的比降=MS/MC,两河段比降基本相等。

洪水过程可以看作洪水波运动过程。波峰前河段属于水位上涨阶段,波峰后河段属于水位回落阶段。

洪水过程中波峰前河段比降=(CD+NC)/CQ,大于正常比降CD/CQ,因此流速比正常情况快;NC=RS,波峰后河段比降=(MS-RS)/MC,小于正常比降MS/MC,因此流速比正常情况慢。

由以上分析可知:洪水过程中,水位上涨时,比降大,流速加快;水位回落时,比降小,流速减慢。

(2)(流量相同时)流速与水位的关系:流速越快,水位越低;流速越慢,水位越高。

利用以上关系及题目信息进行推理:

流量相同时,

O点水位低,

P点水位高O点流速快,

P点流速慢O点属于水位上

涨阶段,P点属于

水位回落阶段

(3)结论(流量与水位的关系过程模型,见下图):洪水过程的流量与水位不呈正相关和直线关系(虚线所示),而是呈逆时针的绳套形曲线关系(实线所示)。即洪水过程中,水位上涨阶段流速快、水位低(水位线在虚线以下),水位回落阶段流速慢、水位高(水位线在虚线以上)。水位最高点与流量最大点不重合,流量最大点出现时间稍早于水位最高点。