转体法施工演示.pptVIP

转体牵引系统平转牵引系统由牵引动力系统、牵引索、牵引反力座组成。转体施工设备采用全液压、自动、连续运行系统。牵引系统体系见图。转体法施工标段招标文件01《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）02《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001J118-2001）03《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003J283-2004）04《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）05编制依据编制目的明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁转体作业施工。目录1.2.3.4.定义分类施工工序施工方案5.6.安全措施环境保护定义返回目录转体法施工就是将桥跨分成两半，利用地形配合简单的支架等。将半桥跨预制完成，然后转体到桥轴线位置合龙。平面内转体施工竖直面内转体施工分类分类平面内转体施工分为有平衡重转体和无平衡重转体平衡重转体施工方便、迅速，适用于200m以下桥梁。无平衡重转体当跨度大于200m以上，相对于有平衡转体更具有经济性和便于施工。0102分类竖直面转体施工此种方法是将桥分为两个半拱，分别在两岸简易支架上灌筑，灌筑的半拱轴线和桥轴一致。待混凝土硬结后。在半拱的两端间拉一钢索作为临时系杆承受力，然后借复式滑车和钢丝绳使两个半拱在立面上旋转合龙。返回目录A转体前注意事项转体实施B施工工序转前注意事项转体前凿除临时支墩，切断连接钢筋。凿除前检查钢撑脚是否用钢楔块塞死。在上转盘下用千斤顶施加力，分别用位移计测出球铰由静摩擦状态到动摩擦状态的临界值，上转盘两侧的力差即为不平衡重量。根据称重试验在梁部用砂袋或水箱增加配重，确保两端重量平衡。正试转动之前，全面检查一遍牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好。转体实施转体施工转绞固结转体精确定位正式转体返回目录单个转体使用的两对称千斤顶的作用力始终保持大小相等、方向相反，避免不平衡力偶产生。设备运行过程中，各岗位人员坚守岗位，时刻注意观察，监控动力设备和转体各部位的运行情况，并作好记录。在转体就位处设置限位装置，并安排技术人员在两个转盘附近负责读转盘上标识的刻度，随时与总指挥联系。为防止超转现象，在转体接近设计位置时，停止自动牵引操作，采用点动控制精确定位。返回转体实施正式转体轴线偏差主要采用连续千斤顶点动控制来调整，点动时间为0.2秒一次，每次点动千斤顶行程为1mm，换算梁端行程。每点动操作一次，测量人员测报轴线走行现状数据一次，反复循环，直至转体轴线精确就位。若转体到位后发现有轻微横向倾斜或高程偏差，则采用千斤顶在上下盘之间适当顶起拱，进行调整。返回转体实施转体精确定位转体精确定位后，立即进行撑脚走板与环道钢板，中心转轴上下钢板焊接，然后焊接上转盘伸出钢筋与下转盘预埋钢筋，立模浇注上下转盘间混凝，将转铰固结。返回转体实施转绞固结本桥梁转体施工由以下部分构成：桩基础承台拱肋拱上立柱拱上连续梁系杆施工方案转体施工顺序01基础部分施工02桩基施工→基坑围护结构施工→下转盘施工→球铰安装→上转盘施工→拱座施工03施工方案施工方案拱梁施工地基处理→搭设支架→预压→分节段支架现浇拱肋→浇注拱上立柱→搭设拱上支架→逐孔浇注拱上简支梁→张拉临时系杆及其它预应力索→拆除拱肋、拱上支架→现浇连续梁湿接缝（简支变连续）→转体准备→正式转体→平转到位→封铰→支架现浇边跨并合拢→中跨合拢→张拉永久系杆，拆除临时系杆→桥面附属施工下转盘施工方案浇注下承台第一次混凝土→安装球铰定位底座→浇注第二次承台混凝土（球铰和环道部分不浇）→安装下球铰→浇注球铰下混凝土→安装环道→浇注环道下混凝土→浇注反力座混凝土。球绞方案球铰是平转过程中的承重受力构件，设计竖向承载力168000KN，球铰直径4.0m。为了提高球铰的加工质量，保证加工精度，特将此球铰加工委托给中国船舶重工集团公司下属的七二五研究所加工（不含环道部分），加工周期3个月。球绞安装安装定位底座：用吊车将下球铰骨架吊入，并进行粗调，然后采用千斤顶、撬棍进行人工精确调整，调整时先用线绳拉出骨架准确位置和高程。待骨架调整完成后将下承台架立钢筋与骨架预留钢筋焊接牢固。固定好球铰定位底座。绑扎钢筋、立模浇注下球铰骨架砼。球绞安装凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下球铰骨架应不受扰动、混凝土的收缩不至于对骨架产生影响。安装下球绞安装下球铰下球铰安装前先进行检查，主要对下转盘球铰表面椭圆度及结构检查是否满足设计加工要求