《基于LTE-V2X直连通信的后装车载信息交互设备技术要求及试验方法》编制说明.pdf

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中国汽车工程学会标准

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基于LTE-V2X直连通信的后装车载

信息交互设备技术要求及试验方法

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（征求意见稿）

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编制说明

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起草组

2025年1月13日

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I

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1工作简况

1.1背景介绍

C-V2X作为赋能汽车和交通安全的关键技术，全球多个国家和地区都在积极探索。2023

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年12月，韩国科学技术信息通信部表示，将采用LTE-V2X技术作为惟一通信方式。2024

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年8月，美国交通部正式发布了C-V2X车联网技术国家部署计划《SavingLiveswith

Connectivity:APlantoAccelerateV2XDeployment》，该计划准备在2024年至2036年总共12

年时间内，分为短、中、长三期，在美国全国加速C-V2X部署，全国高速公路实现100%

覆盖，75个大型主要城市十字路口覆盖率达到85%。

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C-V2X技术已经获得汽车产业界广泛认可。2022年4月，中汽中心发布的《C-NCAP

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路线图(2022-2028年)》计划于2025年将C-V2X功能纳入安全预警场景；2024年1月，中

国新车评价规程（C-NCAP）2024版正式发布，首次将C-V2X纳入测评范围。目前，已有

十几家车企发布了C-V2X量产车型，包括一汽、广汽、上汽、奥迪、长安福特、长城、比

亚迪、蔚来等多家车企。同时，一些商用车制造企业，包括中车、福田、陕汽、重汽王牌等

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也陆续进行C-V2X前装研究和量产。

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