任务7.1 构筑物变形测量.pptx

高速铁路精密网测量中国铁道出版社有限公司

任务7.1构筑物变形测量

任务7.1构筑物变形测量1.观测点的设置路基地段监测断面测点布设位置示桥梁地段监测断面测点布设位置示意图

表7.1路基沉降观测频次任务7.1构筑物变形测量2.沉降监测的频次（1）路基地段

表7.2墩台的沉降观测频次任务7.1构筑物变形测量2.沉降监测的频次（2）桥涵地段注：观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。

表7.3梁体竖向变形观测任务7.1构筑物变形测量2.沉降监测的频次（2）桥涵地段注：测试梁体竖向变形时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。

表7.4涵洞沉降观测频次任务7.1构筑物变形测量2.沉降监测的频次（2）桥涵地段注：测试梁体竖向变形时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。

任务7.1构筑物变形测量3.沉降监测的方法和精度要求（1）按等级影响原则，各等级变形点高程中误差与沉降变形监测网中相应等级精度相当，即一等为±0.3mm、二等为±0.5mm、三等为±1.0mm、四等为±2.0mm；（2）区域沉降地段的监测方法可采用InSAR技术、GNSS技术、水准测量方法或建立分层水位监测井和分层沉降标的方法；（3）观测方法主要采用几何水准测量，在高精度沉降观测中也可使用液体静力水准测量；（4）根据高速铁路无砟轨道对线下构筑物变形的要求，沉降变形观测点的精度应按二等水准精度观测。

任务7.2轨道几何状态检测

任务7.2轨道几何状态检测轨道几何状态检测宜利用轨道控制网（CPIII），采用轨道几何状态测量仪进行测量。全站仪轨道检查车

任务7.2轨道几何状态检测①轨道检查车高速轨道几何状态检查车（1）高速轨道几何状态检查车及辅助检测设备②轻型轨道不平顺检测小车③车体振动加速度监测④轨面短波不平顺检测⑤长波不平顺的检测

任务7.2轨道几何状态检测高速综合检测列车（2）轨道刚度连续检查车用轨检车检测高速轨道平顺状态的周期，一般应根据轨道平顺状态变化的快慢而定。（3）检测周期行车密度不太大、轨道结构强、道床路基不均匀残余变形小的线路，轨检周期可以较长，反之较短。国外高速铁路轨检车的检测周期般在十天至一个月之间。车体加速度的监测，有的每天都进行，有的一周或半月进行一次。

任务7.2轨道几何状态检测高速综合检测列车检测数据（4）轨检车检测速度对检测结果的影响问题轨道不平顺是某种轨道结构自身的几何特征，是客观存在的、不应随检测速度等检测方式变化的轨道固有状态。