高速公路景观设计情况汇报.pptx

;前言;从“平安、环保、舒适、和谐〞的角度，灵活地进行公路设计，将公路环保、景观与土建设计相结合，构建“和谐两型交通〞。

两型交通——资源节约型和环境友好型;公路景观设计是什么？

公路景观设计做什么？

公路景观设计应当解决什么？

;;;平安环保舒适和谐;国内公路景观存在的问题：;2、用心缺乏“粗放〞多于“精细〞;3、创新不够“生搬〞多于“灵活〞;进行公路与环境的协调设计

进行公路结构物间的协调设计;视觉;群体素质:形成多学科的设计团队

公路土建工程师交通工程师建筑工程师园林工程师植物和生态工程师历史学家生物学家地质学家画家;〔1〕带状性；〔2〕动态性；

〔3〕四维性；〔4〕多元性。;1、平安性原那么

2、效劳社会原那么

3、尊重地区特性原那么

4、整体协调性原那么

5、自然性原那么;;景观规划;与土建施工图设计配合，解决好结构物尺度与比例、材质、色彩，具体绿化措施等。;;遂宁：

深厚的文化底蕴、迷人的灵性山水，观音文化历史悠久

“观音故里〞、“书画之乡〞、“成渝之心〞、“西部水都〞

旅游：

玲珑华美的金华山，清波浩渺的赤城湖，神秘惑人的顶峰山，千年古刹灵泉寺、西来第一禅林广德寺，史称“仙画〞的宝梵壁画、国宝宋瓷、陈子昂读书台、中国死海、观音湖等风景名胜。;该路将会留给用路者什么印象？

路线沿途自然风光秀丽，植被丰富途经各县历史文化悠久，人文景观丰厚，旅游特色突出，设计应加强对沿途环境和人文景观的保护与展现。;思路：

尊重环境、尊重历史

以公路构筑物为设计平台

展示遂宁厚重的文化底蕴

提升绵遂高速公路品味

富有文化特色，符合审美要求

理念

观音故里，人文公路

路景相融，景随路变，路随景盛

;资源的保护与利用原那么

景观的协调与融合原那么

文化的开掘与展现原那么

重点与一般结合的原那么

兼顾效益原那么;;线形走向与山川、河流、大地的势相吻合，不强拉直线，硬切山梁，横跨山谷。要顺势而为，线形连贯,平滑平顺，自然流畅。;多设计半桥半路、半隧半路或半隧半桥，以减少???挖量，保护自然生态环境，同时增加路容多样性。;边坡的坡脚、坡顶，应取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡。坡面不一定采用固定坡率的平面，可顺势而为。;尽可能绿化修复，复原生态;支挡与防护工程，在结构上应精细，在型式上应美观。条件许可的情况下，应尽量采用植被防护。;盖板沟追求精细、流畅，碟型沟自然生态;隧道洞口是隧道的标志，是隧道主体工程的重要组成局部。

洞口景观是以平安为前提，结合美学、生态学等，综合考虑洞口视觉效果及行车心理，营造平安、舒适，与环境协调的洞口行车环境。

减少洞内和洞外的明暗差异

洞门自身的协调，追求自然、简洁、平安、生态;仰坡回填和绿

化显得生硬。;洞口前区的导向绿化;;绵遂高速公路隧道景观设计图

;五星隧道〔原名梁家湾隧道〕出口;平安隧道〔原名刘家垭隧道〕出口;洪城隧道〔原名白果湾隧道〕进口;;;笔架山隧道进口;以“书简〞造型为洞铭牌，突出“书画之乡〞美名。;上跨主线的天桥结构轮廓线条应明快简捷，轻巧不压抑，其孔跨布置简洁。

涪江大桥采用顺应地形和环境的刚构桥桥型，成为河谷中一景。;互通式立交可结合场地情况对区域内的地形进行适度的改造，使其舒缓流畅。匝道边坡可放缓，设土质边沟或不设边沟。

远离城区的立交应以自然式的绿化为主，靠近城区的立交可适当考虑造景。

应多从行车的角度，而不是鸟瞰的角度考虑绿化效果。

立交区的绿化应将路侧、匝道围合区统筹考虑，并应注意保护好原有植被，把行车平安放到首位。;绵遂高速公路互通立交雕塑设计图

;射洪互通雕塑方案;高速公路建筑开展趋势;建筑地方特色化：提取当地建筑文化精髓，运用现代设计手法和节能建筑理念规划设计建筑布局，从形态上拟合地方文化，实用经济；从功能上符合现代建筑开展方向。

景观与建筑的结合：合理规划、精心布局，运用生态建筑与景观相结合的设计手法，使环境与建筑相得益彰，提升效劳区环境品质，打造高质量效劳区。;监控管理中心;请予指导