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May2024中国民航飞行学院学报

Vol.35No.3JournalofCivilAviationFlightUniversityofChina43

昆明长水机场两次静止锋雷暴过程对比和保障难点分析

赵德显实体正王睿

（中国民航西南地区空中交通管理局云南分局云南昆明650200)

要：运用常规探空观测资料、风廓线雷达和多普勒雷达资料对2019年8月13-14

摘

日和2020年6月13-14日两次典型的静止锋雷暴天气和保障过程进行对比分析。两次天气均

是昆明准静止锋配合500hPa槽后西北气流和700hPa切变线南压的过程，不同之处在于2019

年8月13-14日700hPa本场处于滇中槽前，而2020年6月13-14日位于西太平洋副高西南侧

东南气流控制。二者的区别也造成了航班影响状况的不同，前者是锋面从东北面过境先后造成

本场和五边延长线雷雨，后者是锋面迅速过境后首先造成五边延长线长时间雷雨覆盖，然后随

着锋面的北退才造成本场雷雨，与前者影响顺序正好相反，且两次过程主要影响的时段都是每

日0-2点的回港小高峰。

关键词：静止锋雷暴风廓线雷达多普勒雷达

ComparativeAnalysisandOperationalChallengesofTwoStationaryFrontThunderstorm

EventsatKunming

ZhaoDexianDouTizhengWangRui

(YunnanSub-bureauofSouthwestATMBofCAAC,Kunming650200YunnanChina)

Abstract:Basedontheconventionalobservationdata,windprofileradardataandDopplerra-

dardata,thetwotypicalstationaryfrontthunderstormeventsonAugust13-14,2019andJune13-14,

2020arecomparedandanalyzed.Thetwoweatherprocessesarethenorthwestairflowbehindthe

500hPatroughandthesouthpressureofthe700HPAshearline.Thedifferenceisthatthe700hPa

fieldonAugust13-14,2019isinfrontofthecentralYunnantroughandontheprocessofJune13-14,

2020,thesoutheastairflowiscontrolledbythesouthwestsideoftheWesternPacificsubtropicalhigh.

Thedifferencebetweenthetwoalsoleadstodifferentflightimpact.Forthefirsttime,thefrontpassed

throughthenortheast,causingthethunderstorminthisfieldandtheextendedlineofthefinalsucces-

sively.Thesecondisthatafterthepassingofthefront,theextendedlineofthefinalwascoveredby

thunderstormsforalongtime,andthenwiththenorthwardmoveme