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第七章阻力近似估算方法;7-1应用船模系列试验资料估算阻力;估算剩余阻力，摩擦阻力用平板公式。
两套图谱：
;
计算
根据Cs图谱插值，求Cs，
按Schoenherr-桑海公式，求Cf〔△Cf取0.0004〕
按Cr图谱求Cr〔插值〕
如实船的湿面积S’时
如Cs’与前面图谱求得Cs不同的话，可以对实船剩余阻力系数进行修正
假设湿面积未知，那么;
总阻力
有效功率;过去也是用图谱方式，大局部图谱都是用英制单位。〔见以下图9-3〕;随着计算机的开展，许多图谱中，总结出了回归公式。
对于标准L=122m的船
〔7-13〕式将上式线性化可得
〔7-15〕式式中;对于不同速长比〔7-15〕式
中a1—a16是不同的，具体数据见书中表7-4。
船长为L的总阻力系数Ctl可由标准船长总阻力系数Ct122修正求得。
式中;7-2根据经验公式估算;
;艾亚法估算阻力的步骤：
由实际船的Fr或的值，从以下图7-3中查得Co。
由实际船的Fr或的值，从表7-5中查得Cbc和xc
对实船进行修正
修正Cb;B/T修正
xc修正
Kxc由表7-7(a)或7-7(b)查得;Lwl修正;Lap-Keller法
此法将剩余阻力和摩擦阻力分开进行计算，是根据图谱。
摩擦阻力根据桑海公式计算。△Cf由表2-3选取。
剩余阻力由对曲线图谱查得。
确定剩余阻力的方法
根据Cp和xc由图7-5确定该船属于哪组。
根据的值，查
如果Cp0.8且L/B≠6.5，由图7-6对进行修正。;7-3根据母型船数据估算;海军系数;引伸比较定律法
实际船与母型船形状相似
相应速度
引伸比较律;二、母型船剩余阻力修正法;设计的新船及其母型船的参数未必与基尔斯的标准参数船一致，但仍可应用该法根据母型船的剩余阻力系数，确定设计船在相同时的剩余阻力系数。
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