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SS4GSS4G型电力机车主断路器故障及处理型电力机车主断路器故障及处理

摘要

电力机车广泛应用于轨道交通、城市和轨道交通。作为交通系统的动力系统，

主断路器可以说是铁路交通运输系统的核心组成部分之一。在电力机车的电路可以

划分为三个板块，分别是主电路、辅助电路和控制系统，他们共同承担着电力机车

的电路传输功能。

此次笔者的设计主要是针对主电路上的核心组件进行优化。由于主断路器的主

要作用是链接受电弓和绕组，处于机车车顶最中心的位置，可以说是电力机车的开

关。其次主断路器车承担着保护机车电源的重担，当辅助电路发生短路时，可以切

断他们之间的联系，从而达到将电力机车电力故障保证在一定范围内，将损失降到

最小。

从而可以看到，主断路器在主电路中的重要作用，不仅是重要的一环，也二十

电力机车电路的开关。其重要性不言而喻，针对主断路器常见故障，笔者通过大量

的调查分析，发现了主断路器在实际运行中存在诸多问题，针对这些问题，提出了

自己的解决和优化的建议。

本文对新型主断路器进行了分析，将主断路器的发展与日常使用相结合，探讨

了在保证人身安全、设备安全和生产安全的前提下如何更好地投入使用。

关键词：电力机车；维护与运用；断路器

第1章绪论

1.1概述SS4G型电力机车主断路器

SS4G型电源断路器采用真空作为绝缘介质和电弧绝缘介质，具有中等强

度恢复的特点。与空气断路器相比，SS4G型电力机车电路结构简单、运行可

靠、容量大、运行速度快、绝缘强度高、检测工作量小等优点，在电力工业

中得到了广泛的应用。

1.1.1设计背景

真空中的真空保护开关也意味着——和电弧介质、真空高压电阻和电介

质性能都将受到快速恢复的威胁。与空气动力开关相比，真空保护开关简单、

可靠、分段能力强、速度快、抗冲击能力强，可根据环境和特种电力机车的

使用情况而有些条件差——保护开关可用于80年代的电力机车。

1.1.2设计目的及意义

此次设计的主要目的就是为了能够发现主断路器在实际运行中存在哪些

问题，并且其出现这些问题的原因，通过对主断路器的测试发现其故障的成

因，通过自己的专业知识和实际经验，提出相应的优化措施，为保障电力机

车的安全运行为目的。

1.1.3SS4G型电力机车主断路器的工作及动作分析

断路器本体由导电电路、绝缘系统、密封件和外壳组成。整个结构为三

相共箱型。导电电路由SS4G电力机车的导电杆、绝缘支架、导电夹、软连接

和灭弧室组成。

该机构具有储能、开关断开、手动操作等功能。整体结构由开关弹簧、储

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能系统、过流释放、开关线圈、手动开关系统、辅助开关、储能指令等部分

组成，当SS4G电动马达电流为零时，SS4G电力机车断路器迅速通过等离子

体扩散并断开。通过切割弧形成的弧。

储能过程：当储能电机14接通时，电机转动偏心轮。偏心轮附近的辊10

使曲轴9和连接板7震动。储能指甲6使曲轴11转动。当雷切特11上的销

和宝塔32上的板彼此靠近时，它们一起移动以延长悬挂在宝塔32上的闭合

弹簧21。堆垛机32通过定位销13固定，以保持能量状态。此外，充电盖32

上的曲柄臂按下开关5关闭电池14，提起钉子形状进行存储，并进行可靠的

分离。

闭合操作步骤：当机构接收到闭合信号（开关关闭并存储能量）时，磁

铁15的磁芯闭合并吸附。位置测量装置沿13个方向逆时针旋转，释放能量

并保持不变。闭合弹簧21逆时针锁定堆垛机32、凸轮皮带30、活动连接板

29和臂27。半轴25固定机构关闭。由于锁定位置确定组件不逆时针旋转位

置牛，联锁装置28确保联锁机构的作用，并确保机构处于关闭位置。

开关操作：当主断路器断开，电磁铁就会收到相应的信号，进行自己的

动作，铁心被吸住，开关