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项目二丘陵区道路设计

任务一丘陵区道路选线丘陵地形是介于平原和山岭之间的地形，它具有平缓的外形和连绵不断的丘岗，地面起伏，但高差不大，不致引起高度的气候变化。任务一丘陵区道路选线主要特征：脉络和水系都不如山岭区那样明显。路线线形和平原区比较，平面上迂回转折，有较小半径的弯道，纵面上起伏和偶尔有较陡的坡道，所经路线的可能方案较多。STEP4STEP3STEP2STEP1山丘连绵、岗坳交错、此起彼伏，山形迂回曲折，岭低脊宽，山坡较缓，丘谷相对高差不大。常存在路路可通的情况。丘陵区可分为重丘区和微丘区两类地形。重丘区与山岭区不易划出明确界限，技术指标的掌握与山岭区大致相同；微丘区与平原区同样也难以区别，技术指标的掌握接近于平原区。丘陵区选线一、地貌特点01局部方案多；02为了充分适应地形，路线纵断面会有所起伏；03路线的平面也是以曲线为主的。二、路线特点丘陵区的地形决定了通过丘陵区路线的特点。丘陵地区选线，要根据丘陵地区地形特点（地形起伏，丘岗连绵，相对高差不大），选出方向顺直、工程量少的路线方案。微丘区选线应充分利用地形，处理好平、纵线形的组合。不应迁就微小地形，造成线形迂回曲折，也不宜采用长直线，造成纵面线形起伏。三、路线布设原则2．重丘区选线1）注意利用有利条件减少工程量路线应随地形变化布设，在确定路线平、纵面线位的同时，应注意横向填挖的平衡。横坡较缓的地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基；横坡较陡的地段，可采用全挖或挖多于填的路基。应注意挖方边坡的高度，不致因挖方边坡过高而失去稳定。同时还应注意纵向土、石方平衡，以减少废方与借方。2）注意平、纵、横应综合设计不应只顾纵坡平缓，而使路线弯曲，平面标准过低；或者只顾平面直捷，纵面平缓，而造成高填深挖，工程过大；或者只顾经济，过分迁就地形，而使平、纵面过多地采用极限或接近极限的指标。3）注意少占耕地不占良田①线路宜靠近山坡，以少占耕地不占良田。②当线路通过个别高台地或山鞍时，做深挖与隧道方案的比选。③当线路跨越宽阔沟谷或洼地时，做旱桥与高填方案的比选。④应结合灌溉系统及流量要求，修建相应的桥涵，注意避免引起水害，冲毁或淹没农田。四、路线布设方式丘陵区布线时针对不同的地形条件，采用三种不同的布线方式：走直线；匀坡线；直连线和匀坡线之间平坦地带――走直线两个已知控制点之间，地势平坦时，应按平原区以方向为主导的原则布线。当无地质、地物障碍物时，路线应走直连线；当有障碍物或应靠近的地点时，加设中间控制点，相邻控制点之间仍以直线连接；路线转折处应设长而缓的曲线。匀坡线：是两点之间，顺自然地形，以均匀坡度定的地面点的连线。这种坡度线经常需要多次放坡才能得到。在具有较陡横坡地带，两个控制点之间：如无地形、地物、地质上的障碍，路线应沿匀坡线布线；如有障碍，则在障碍处加控制点，相邻两控制点间仍按匀坡线布设。2.具有较陡横坡地带――沿匀坡线布线路线走在直连线和匀坡线之间，比直连线起伏小，比匀坡线距离短，而且工程也较省。路线的具体位置，要根据地形起伏程度和路线等级而定。02起伏地带属于具有横坡的地带，其特点是地面横坡较缓，匀坡线迂回。这种地形条件下，如走直连线，路线最短，但起伏很大，为了减缓起伏，势必出现了高填深挖，增大工程量；如走匀坡线，坡度均匀，但路线迂回，里程增长不合理。013.起伏地带—走直连线和匀坡线之间对于较小的起伏地带低等级路工程宜小，路线可偏离直连线远些；高等级公路则尽可能缩短距离，将路线离直连线近些。i3i112345i1i2i3i2对于较大的起伏地带A两端与谷底高差经常不一样，高差大的一端的纵坡常常是决定因素。一般以高差大的一端为主，结合梁顶的挖深和谷底的填高来确定路线的平面位置。B总之，在丘陵区选线，由于可通的路线方案比较多，而且各方案之间的优缺点相差不大。因此特别强调多跑、多看、多问、多比较，然后确定一条最合适的路线。C任务一丘陵区道路选线布线要点：在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标。要考虑横断面设计的经济合理。丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。平坦地带——走直线斜坡地带——走匀坡线起伏地带——走中间任务一丘陵区道路选线平坦地带任务一丘陵区道路选线斜坡地带