《城市轨道交通行车组织》 课件 项目六 特殊情况下的列车运行组织.pptx

项目六特殊情况下的列车运行组织

一列车运行

救援列车的开行

一、

1.救援列车的请求与派遣

行车调度员接到司机（车长）、行车值班员的救援请求后，应向有关车站或车辆段发布开行救援列车的命令，及时组织备用车上线救援，如果救援列车用运行中的客车时，必须清客，空车救援。故障列车在区间时还需发布封锁区间线路的命令。

2.救援列车进入封锁线路的行车组织办法

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员的命令作为进入该封锁线路的许可。

电话闭塞法概述

一、

3.救援有关规定

为保证在救援中不发生因防护不当等原因造成救援列车与被救援列车相撞的事故，必须严格遵守以下规定。

（1）已申请救援的列车严禁动车，司机（车长）应打开被救援列车两端的标志灯作为防护信号，并做好与救援列车的连挂准备工作。

（2）申请救援的列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行车调度员取消救援。

（3）救援列车应距被救援列车规定距离外停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂。

（4）在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其他列车开往该线路。

（5）行车调度员发布救援列车进入封锁线路的调度命令前必须确保救援列车已经清客。

客车推进运行

二、

1.客车推进运行，必须得到行车调度员的命令准许。推进运行时，必须有乘务员或列车引导员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，禁止推进运行。

2、当难以辨认信号时，禁止列车推进运行

客车推进运行

二、

3.在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。

4.列车推进运行的限速要求按《行车组织规则》的规定执行。

列车反方向运行

三、

1.在具有反向ATP的轨道区段，反方向运行规定

（1）列车反方向运行前必须得到行车调度员的命令准许。

（2）列车反方向运行时，在HMI上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知司机以RM模式运行。

列车反方向运行

三、

2.在反向ATP故障或无反向ATP的轨道区段，反方向运行规定

（1）除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行。工程列车需在明确行车计划和进路排列好的情况下方可反方向运行。

（2）反方向运行时，按站间电话闭塞法组织行车。行车调度员在下达反方向行车命令前，确认反方向行驶列车前至少两个站间区间空闲（救援除外）；接车站在尾端墙处向正向来车方向显示红色防护手信号。

列车单线双向运行

四、

列车单线双向运行是指在一条固定进路上同一时间内只有一趟列车往返运行。其列车运行交路类似于拉风箱的动作，又被称为“拉风箱”运行。

当信号系统、接触网设备等发生故障不能正常使用时，一般采用单线双向运行模式组织列车运行。在单线双向运行过程中，车站、列车列车司机、行车调度须全力配合做好乘客服务和行车安全工作，确保降级运营的顺利进行。

列车退行

五、

列车因事故或其他原因在站间不能正常行车的情况下，为避免列车进行站间清客，行车调度员可授权列车司机进行列车退行至最近的站台。

1.列车因故在站间停车需要退行时，司机必须报告行车调度员，行车调度员必须充分了解情况，在列车无法前进的情况下，下达准许列车退行的调度命令，在得到行调的命令后，列车方可退行，行调应及时通知有关车站。

2.行调在确认后方相邻区间没有列车占用，并将后续列车扣停在后方站，方可同意列车退行。

3.列车退行进入车站时，车站接车人员应于头端墙处显示引导手信号，列车在头端墙外必须一度停车，确认引导手信号正确后方可进站。

4.退行列车到达车站后，司机应及时向行调报告，同时根据行调的命令处理。

隧道内线路积水时的行车

六、

巡道、巡检人员、司机及其他行车有关人员在作业中发现隧道线路积水时，应立即报告行车调度员，行车调度员要及时发布限速命令，司机按规定的限制速度运行。

行车值班员

恶劣天气下的行车作业要求

七、

在恶劣天气条件下的行车组织原则，以确保行车安全为原则，车站严格执行恶劣天气下的组织预案，特别要强化站台组织、确保乘客人身安全。

1.值班站长在得到恶劣天气的信息后，应及时向全体员工发出信息通报，并对关键岗位提出安全工作要求，同时加强车站巡察工作。

2.站务人员应提前出场接车，对接车线路接触网、路轨状况及候车乘客密切观察，发现有危及行车及人身安全情况时，应及时采取措施（按下紧急停车按钮）将列车拦停。

3.恶劣天气下，站务人员出场作业时要加强自身防护。

恶劣天气下的行车作业要求

七、

大风天气下作业要求：

（1）站务人员正确佩带工作帽,防止意外发生；

（2）留意接触网是否有异物悬垂以及轨道是否有异物阻塞，并及时报告行调处理；

（3）值班站长应指派专人对站台