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民航支线机场运营年度报告
2024年支线机场运营报告
一、机场分布
2024年在运营支线机场182座,与2023年持平
2024年境内在运营支线机场182座,占境内机场总数的69.1%,与2023年持平;
相比23年新增机场2座:江布拉克、邢台褡裢,2024年8月8日,奇台江布拉克机场正式通航,2024年7月18日,邢台褡裢机场举行首航;
相比23年停航机场2座:黎平、阿里普兰;
2024年在运营支线机场数 支线机场数占比69.1%
2024年 182
+0座
69.1%
2023年 182
遍布境内28个省份、174座城市
2024年在运营支线机场遍布境内28个省/市/自治区,涉及174座城市;
支线机场省份管理局分布
西南
中南
华北
新疆
华东
东北
西北
41座
29座
26座
22座
23座
22座
19座
22
12109
14
12
6
9
6
6
6
6
8
6
4
5
4
3
2
5
5
3
3
1
5
5
3
2
四云
贵西重
湖湖广河广海
内山河
新
江山安福江浙
黑吉辽
甘青陕宁
川南
州藏庆
南北西南东南
蒙西北
疆
西东徽建苏江
龙林宁
肃海西夏
古
江
以上并不包括停航或无客运起降的支线机场,根据历史通航记录,黎平、长海大长山岛、额济纳旗桃来、阿拉善右旗巴丹吉林、阿里普兰等支线机场2024年皆无客运航班。
民航支线机场运营年度报告
二、运行指标
2024年支线机场客运起降约96.6万架次,同比2023年增长3.8%
2024年起降约96.6万架次,同比2023年增长3.8%;
航班执行率87.6%,高于民航整体0.8个百分点;
客运起降架次占境内机场总量的9.5%,比2023年低0.4个百分点。
2024年支线机场客运起降架次月趋势
起降架次(万)
环比(%)
同比2023(%)
9.01
9.08
8.26
7.89
8.06
7.67
7.63
8.03
7.89
8.06
7.43
7.60
16.1
20.5
14.3
6.9
-0.5
5.2
-1.0
0.7
-0.8
2.7
6.3
7.1
11.3
2.1
-4.9
-0.8
-1.3
-1.8
-0.6
-2.1
2.4
2.2
-11.2
-10.0
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
2024年40.1%的支线机场不及2023年水平
40.1%(73座)的机场航班量不及2023年水平,有58.8%的支线机场航班量超过2023年水平。
同比2023下降机场数占比
同比2023增长机场数占比
新增
40.1%(73)
58.8%(107)
1.1%(2)
2024年支线机场中新疆伊宁起降架次排名第一
新疆伊宁机场客运起降架次在支线机场中排名第一,同比2023年增长33.9%;
进出港TOP10支线机场中,湖北襄阳刘集机场航班量同比23年下降13.8%。
2024年TOP10支线机场进出港架次
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
伊
赤
包
淮
通
遵
达
襄
赣
恩
宁
峰
头
安
辽
义
州
阳
州
施
玉
东
涟
茅
金
刘
黄
许
龙
河
水
台
垭
集
金
家
坪
24611 22627 20312 17187 17047 16086 16076 15894 15854 15450
同比2023: 33.9% 16.0% 1.7% 13.7% 21.8% -4.8% 20.0%-13.8%-6.6% 5.9%
民航支线机场运营年度报告
2024年支线机场TOP10出港航线中蒙内航线占4条
2024年支线机场出港直飞客运航线2417条,比2023年增加3条;
航线中,日均在1班次及以下的航线占比90.6%,日均在2班次及以上的航线仅占比2.5%;
赤峰玉龙-呼和浩特航线航班量排名第一,日均出港达10.1班次;
TOP10多是支线机场与省内干线机场连通航线,蒙内占4条、疆内占2条,云南、贵州、湖北各1条;
国际航线延吉-首尔日均出港5.3班次。
0 2000 4000
赤峰玉龙-呼和浩特
通辽-呼和浩特
和田-乌鲁木齐
锡林浩特-呼和浩特
伊宁-乌鲁木齐
腾冲-昆明
乌兰浩特-呼和浩特
兴义-贵阳
延吉-首尔
恩施-武汉
支线机场跨省(自治区/直辖市)TOP10出港航线多与外省干线机场连通
跨省的伊宁-成都航线航班量排名第一,日均出港达3.2班次;
支线跨省TOP10多为支线机场与外省干线机场连通航线,其中四川、西藏相关各占4条
0 500 1000 1500
伊宁-成都
昌都-成都
长白山-上海
林芝-成都
敦煌-西安
佳木斯-北京
林芝-重庆
林芝-成都
大庆-北京
包头-郑州
民航支
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