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活动读上图探究:1.对比分析我国地势三级阶梯上交通线路密度?2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间关系,并分析其原因。中国地势三级阶梯年中国交通线路密度分布第2页
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读图分析:我国城市分布与交通关系第4页
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1.地形地势对交通线路分布影响海拔范围主要地形经济发展人口分布城市分布交通线路密度第一阶梯4000米以上青藏高原高原水平低、发展慢稀疏稀疏小第二阶梯1000~米青藏高原至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山高原、盆地水平较低、发展较慢较密较密较大第三阶梯500米以下大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东平原、丘陵水平高、发展快密集密集最大第6页
思索:四川省大致可分为哪两个地形区?地形有何特点?西部山地高原东部四川盆地第7页
东部四川盆地思索:盆地东部平原地域交通线路形态特点?第8页
川西山地高原地域思索:多山地域交通线路形态特点?第9页
2.地形影响:地形平原交通线路山区交通线路布局受地形限制极少沿山谷、河谷延伸形态网状分布“之”字型第10页
实例探究兰州地形与交通布局结合书本P93《活动》1中文字和图片,小组合作分析:1)为何兰州城区沿黄河分布?2)你认为兰州城区主干道是以东西走向为主,还是以南北走向为主?请简明说明理由。第11页
交通选线应用探究交通选线向阳庄孙家凹李庄CAB在右图中,从李庄到向阳庄,有ABC三种铁路选线方案,其中相对合理是方案,为何?最为合理是C线方案因为C线为沿着等高线修建,坡度较小,地势较为平坦,工程量较小。而A和B沿线穿越较多等高线,地势起伏大,且工程量大。第12页
公路选线普通方法、标准地形选线要求平原山地地形对线路限制较小。不过选线尽可能少占好地,处理好与农田水利设施关系和城镇发展关系对公路选线限制大。道路在陡坡上普通沿等高线修筑,因而称“之”字形,公路沿线应尽可能避开自然条件不好地域,如陡坡、沼泽地等标准:充分利用有利自然条件,避开地形、地质、水文条件复杂地段第13页
成昆铁路盘山路段案例3山区铁路建设穿越阿尔卑斯山铁路活动:山区对铁路建设有很多制约原因,说明为何成昆铁路、连接瑞士和意大利铁路能够得以建设。(二)地形对交通线路影响第14页
当前世界上海拔最高、线路最长高原铁路。青藏铁路自然原因社会、经济原因技术原因格尔木拉萨生态原因影响原因主要有:第15页
技术办法建设“陆上桥”等工程办法来穿过550多公里冻土地域。知识链接:冻土是指在严寒季节,土壤中所含水结成冰状态。冻土地带,在温暖季节会融化下降,严寒季节则冻结膨胀,这一起一降会严重影响铁路路基稳定性。青藏铁路将穿过这么冻土地段长达550公里。第16页
降低对生态破坏清水河特大桥采取陆地上架桥方式预留出藏羚羊迁徙通道第17页
降低对生态破坏青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路全线用于环境保护专题经费将达12亿元,在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、防止改变河流湖泊径流环境、降低占用草原草甸面积等办法来保护环境,保护野生动物。第18页
A温带山区B温带丘陵C温带平原D温带内陆高原探究:观察这四个地形区特点,假如让你选择定居地方,你会选择什么地方定居呢?说说你理由。第19页
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