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市政道路工程分部分项施工方案与技术措施

本工程砼均采用商品砼，搅拌车运输，砼泵车输送浇筑，土方开挖采用1m3挖掘机开挖，路面砼破除采用1m3凿岩机破除，人工配合清运。渣土采用自卸车外运卸土场，泥浆采用泥浆车外运卸土场。

1施工便道

为不阻断三环线交通，并确保高架桥上部结构施工顺利进行，需设置施工便道。

施工便道总体设置方案为：在标准段设置单侧便道，在桥梁加宽、加高段设置双侧便道。便道宽度均为6米，同时每隔30米设置12*14米的浇筑平台。

施工便道结构形式：20cm厚C15水泥砼+24cm厚现浇fr≥5.0MPa水泥砼。

2桥梁工程

1排水工程

施工工艺：管线保护→打钢板桩→机械挖沟槽→人工修整沟槽(验槽)→垫层→安装管道→电熔带接口→检查→闭水→试验→回填砂→拔钢板桩→回填土方

2桩基工程施工

本工程钻孔灌注桩采用旋挖钻机、冲击钻机成孔、泥浆护壁进行施工，泥浆循环采用正循环，混凝土浇灌采用导管水下混凝土浇注的方法。施工初期安排少量大型桩机进场作业，待条件具备后进入施工高峰期，大型桩机将10台同时施工、成桩的弃浆白天储存，弃土归堆，弃浆和弃土夜间密闭二次装车运出现场。

由于地下管线多，施工事故易造不良的社会影响，因此桩基施工前对桩基施工区域进行人工探挖。

本工程钻孔灌直径分别为：1.2m、1.4m、1.6m。根据设计要求，在桩基施工前，需要进行试桩。

施工时当相邻钻孔桩横向、纵向间距小于5m时，采取跳打施工方式，以满足在相距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后才能开始，防止干扰相邻桩的凝固。

钻孔灌注桩的施工工艺流程如下：平整场地——施工测量放样——标定桩位——埋设护筒——钻机就位——钻机钻进——钻孔至设计孔深——清理孔底钻渣——测量孔深——安放钢筋笼——下导管二次清孔——安放灌注斗——灌注砼控制桩顶标高——钻机移位。

1钻机就位

（1）平整孔位，垫实机台木，保证设备就位稳固，以防沉降。

（2）钻机就位时，要求转盘、护筒中心以及钻机天车中心三点一线，并用水平尺检查水平度。

（3）砂石泵应吊放在机台木上，使泵水平中心轴线与泥浆池液面之间的高差不大于150cm，并将各泥浆胶管连接接头用卡盘卡紧，以免漏气影响泵的功能。准确丈量钻头、主动钻杆及各钻杆长度，根据孔深做好钻具配长工作，以保证孔深的准确性。

（4）钻机就位后，转盘中心与桩位中心偏差控制在20mm以内，对于一柱一桩的单桩，对位偏差应严格控制，确保在10mm以内，经各方验收后方可开钻。

2钻进成孔

（1）每条桩施工前必须明确桩孔的直径、孔深以及桩顶、笼顶、孔口标高等主要技术指标。

（2）开孔钻进,应轻压慢转吊钻,待进尺6～7m后，方可转入正常钻进，以防出现孔斜。

（3）根据地层岩土特性、调整泥浆的粘度、比重等性能参数。

（4）确保孔斜率≤1%。施工桩位四周应刨去浮土，清除污泥整平地面，钻机对位后要求水平周正稳固，不应有明显沉陷，严禁使用已弯曲的钻杆钻进；钻进过程中，经常用水平尺检查钻机的水平度，发现钻杆明显偏斜时，应拉起钻杆扫孔正位后方可继续钻进。

（5）成孔进入砂层后，为确保孔壁完整性。根据勘察资料所提供的地层钻进特性，适时调整泥浆性能和不同的钻速；当孔深达到粉质粘土及粉砂岩以后，应采用反循环钻进。

（6）泥浆的控制与保护在成孔工艺中较为重要，必须关注泥浆性能参数的检查及测试，钻进过程中泥浆比重应根据反循环施工方法和设计要求合理控制，并及时做好清浆排污工作。

（7）终孔后，准确丈量孔深，并进行一次反循环法清孔，一次清孔后的孔底沉渣应控制在100mm以内,满足要求后,会同现场监理进行终孔验收,签字认可后，方可提钻移机。

3钢筋笼制作与吊放

（1）事先根据设计要求，提供钢筋笼下料施工图纸，严格按图纸分节制作。

（2）钢筋笼制作质量应符合下列允许偏差范围:主筋间距±10mm，加劲箍间距±10mm，螺旋筋间距±20mm，钢筋笼整体长度±100mm。

（3）根据钢材的材质、焊接要求分别选用E50型焊条。

（4）钢筋焊接采用单面搭接焊，搭接长度≥10d，为保证在同一截面内钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%，主筋错开长度确定为875mm，并按此要求进行检查验收。若出现焊接质量问题，应立即返工重做，同时必须确保混凝土保护层厚度为45mm。

（5）焊成的钢筋笼骨架吊放时应防止弯曲变形。

（6）钢筋笼安装入孔时，保持垂直状态，对准孔位慢慢轻放，以免碰撞孔壁，下笼中若遇阻，不得强行下放，应查明原因作出处理后再继续下笼。钢筋笼分段孔口焊接严格按设计及规范要求进行。凡不符合焊接要求的钢筋笼不得下入孔内。

4下导管

检查导管连接处的密封性,破损的密封圈必须及时更换；检查导管有无裂缝,丝扣是否损坏,有隐患者及时修复；导管孔口对接必须拧紧,孔口操作时要严防跑管,导管配长要合理,导管下端至孔底的距离应控