电子控制在机械式无级自动变速器中的应用课件.ppt

电子控制在机械式无级自动变速器中的应用本课程将介绍电子控制在机械式无级自动变速器（CVT）中的应用，涵盖了CVT系统的工作原理，电子控制单元（ECU）的功能，传感器和执行器系统，控制策略，以及系统设计和测试等方面。通过学习，你将了解CVT电控系统是如何实现高效、舒适和安全的驾驶体验的。

课程概述与学习目标课程概述本课程旨在全面概述电子控制在机械式无级自动变速器（CVT）中的应用，从基础概念到系统设计，以及未来发展趋势。学习目标1.了解CVT的工作原理和电子控制系统的主要组成部分。2.掌握CVT电控系统的传感器、执行器和控制策略。3.理解CVT电控系统的设计和测试方法。4.探讨CVT电控系统在未来发展中的趋势和挑战。

机械式无级自动变速器的基本概念1无级变速器(CVT)是一种能够连续改变传动比的自动变速器，它与传统的手动变速器和自动变速器不同，没有固定档位，能够实现平滑、连续的加速。2CVT的核心部件是金属带和锥轮，金属带连接在锥轮上，通过移动金属带的位置，可以改变两个锥轮之间的接触面积，从而实现传动比的连续变化。3与传统变速器相比，CVT具有以下优势：-平滑的加速体验-提高燃油经济性-降低噪音和振动

CVT的工作原理简介动力输入发动机动力通过变矩器传递到CVT传动系统。传动比变化CVT通过改变金属带和锥轮之间的接触面积，实现传动比的连续变化。动力输出动力通过传动轴传递到车轮，驱动车辆前进。电子控制ECU根据驾驶者的意图和车辆状态，控制CVT传动比和油压等参数，以实现最佳的动力输出和燃油经济性。

CVT系统的主要组成部分变矩器用于连接发动机和CVT，传递动力并实现平稳起步。金属带和锥轮构成CVT的核心部件，负责实现传动比的连续变化。油泵提供液压动力，用于控制CVT传动比和离合器。液压控制阀组根据ECU指令控制油压，调节金属带的位置。电子控制单元(ECU)负责接收传感器信号，根据控制策略发出指令，控制CVT系统的运行状态。

电子控制单元(ECU)的功能概述传感器信号采集ECU收集来自各种传感器的信号，例如发动机转速、车速、油压、油温、节气门位置等。控制策略执行根据控制策略，ECU处理传感器信号，计算出最佳的传动比、油压、离合器控制指令等，并发送给执行器。故障诊断ECU自行监控系统运行状态，检测故障并存储故障码，方便维修人员进行诊断和维修。

ECU在CVT中的核心作用1优化动力性能通过控制传动比，实现最佳的加速性能和爬坡能力。2提高燃油经济性通过控制传动比，使发动机始终工作在最佳燃油效率点。3提升驾驶舒适性通过控制传动比和油压，使换挡过程平滑，减少顿挫感。4确保安全可靠性通过故障诊断系统和安全保护策略，确保CVT系统安全可靠运行。

传感器系统介绍转速传感器用于检测发动机和变速器的转速，为ECU提供动力参数。油压传感器用于检测变速器油压，确保液压系统正常工作。温度传感器用于检测油温、发动机水温等，保证系统运行在正常温度范围内。节气门位置传感器用于检测节气门开度，为ECU提供驾驶员意图信息。

转速传感器的工作原理霍尔效应传感器利用磁场和电流之间的相互作用，检测旋转轴上的磁极变化，从而计算出转速。磁阻式传感器利用磁阻材料的电阻变化，检测旋转轴上的磁场变化，从而计算出转速。

油压传感器的应用1变速器油压监控监测变速器油压，保证油压在正常范围内。2控制系统参数调整油压传感器信号用于ECU计算控制参数，例如液压阀的开度。3故障诊断油压传感器故障会导致CVT系统无法正常工作，ECU会发出故障码，提醒维修人员进行检查。

温度传感器的功能油温监测监测变速器油温，防止油温过高导致变速器损坏。发动机水温监测监测发动机水温，保证发动机运行在最佳温度范围内。控制参数调整温度传感器信号用于ECU计算控制参数，例如油泵转速和液压阀开度。

节气门位置传感器检测节气门开度用于检测节气门开度，为ECU提供驾驶员意图信息。控制传动比ECU根据节气门位置传感器信号，调整CVT的传动比，以满足驾驶员的加速需求。

车速传感器系统轮速传感器检测车轮转速，并将其转换为车速信号。1车速信号处理ECU收集来自每个轮速传感器的信号，并进行处理，计算出车辆的实际车速。2控制系统参数调整车速信号用于ECU计算控制参数，例如传动比、油压等。3巡航控制车速信号用于巡航控制系统，保持车辆以设定速度行驶。4

加速踏板位置传感器1检测踏板位置检测加速踏板的位置，为ECU提供驾驶员的加速意图信息。2控制传动比ECU根据加速踏板位置传感器信号，调整CVT的传动比，以满足驾驶员的加速需求。

制动踏板开关检测制动踏板是否被踩下，为ECU提供车辆状态信息。当制动踏板被踩下时，ECU会发出指令，使CVT系统进入制动模式，降低传动比，并降低发动机转速。

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