分解、组装13型车钩配件作业指导书.doc

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编号：

作业指导书

分解、组装13型车钩配件

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批准人：

xx-07-10发布xx-09-01实施

xx铁路（集团）公司xx车辆段

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目次

TOC\o1-3\h\z\u一.作业介绍 1

二.作业流程示意图 2

三.作业程序、标准及示范 3

1.作业准备 3

2.插设防护信号 3

3.分解车钩配件 4

4.检查车钩配件 5

5.组装车钩配件 6

6.质量检查 7

7.收拾工具 7

8.撤除防护信号 7

四.工装设备、检测器具及材料 8

一.作业介绍

作业地点：xx车辆段各运用车间。

适用范围：适用于分解组装铁路货车13型车钩配件。（本作业指导书以更换13型钩舌推铁为例）

人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。

作业要点：

1.按规定标准穿、戴防护用品。

2.严格遵守所使用工具、量具和设备的操作规程

3.严格遵守有关人身安全的各项规章制度

4.禁止作业中侵入邻线和臆测安全

5.禁止作业中不听指挥盲目行动和违章作业

6.严格遵守作业指导书中的各项标准和要求。

7.1处理车列中需分钩处理的车钩故障时，由列检值班员通知车站需分钩处理故障。处理故障前，需确认本列防溜状态良好。

7.2分钩处理故障时，分钩距离不得小于10米。

7.3分钩后作业组须重新在首尾两端（司机侧）重新插设防护信号，机车端须设专人防护和联系；故障处理完毕后，作业组撤除两端防护信号，由工长通知列检值班员联系车站连挂。

7.4卸除开口销时用力要适当，避免作业中扭伤，卸除钩舌销前应使钩舌处于闭锁位，组装车钩配件时要挑选同型号车钩配件，安装钩舌销开口销劈开角度符合规定，组装完毕后要进行车钩三态作用试验。

二.作业流程示意图

收拾工具质查检查组装车钩配件台账记录分解车钩配件撤除防护信号检查车钩配件插设防护信号作业准备

收拾工具

质查检查

组装车钩配件

台账记录

分解车钩配件

撤除防护信号

检查车钩配件

插设防护信号

作业准备

三.作业程序、标准及示范

1.作业准备

1.1现场检车员在作业过程中发现，以及对TFDS预报的钩舌推铁故障需更换时，在《车统-15A》上记录车辆车型、车号、定检标记、故障位数等信息。

1.2故障处理前，现场检车员（故障专修人员）从站场材料箱和工具柜内取出同型号钩舌推铁和工具，将材料、工具送至作业位置。检查各种工具、配件，要求工具、配件齐全，作用良好。图1。

1.3作业人员横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”及眼看、手比、口呼制度，作业前故障专修人员须在车列两端设置防护信号，无防护信号时禁止作业。图示2。

图示1图示2

2.插设防护信号

2.1列检现场在到达、始发、中转列车作业时，更换车列机后1位车辆前端和尾部最后1辆车后端钩舌推铁的作业防护方法按相应的《插设防护信号作业指导书》进行。

2.2列检现场对TFDS预报的钩舌推铁故障进行更换时，作业前必须在车列首、尾部车辆前端运行方向左侧插设安全防护信号后（昼间-防护红旗；夜间-频闪红灯），方可进行作业。插设好安全防护信号后，需使用对讲机向列检值班员汇报，列检值班员复诵。现场检车员、列检值班员需在相关台账上记录故障处理开始时间。图示3、4。

图示3图示4

未设置安全防护信号作业、未听从列检值班员准许作业的指示盲目作业，以及列检作业人员单独行动，易造成人身伤害。

2.3现场故障处理人员更换车列中车辆钩舌推锁铁时，须通知列检值班员、工班长，由列检值班员与车站联系分钩计划，并设专人在机车端进行防护，分钩距离不得少于10米，分钩后作业组必须在首尾两端重新插设防护信号（昼间-红旗，夜间-红灯），通知车站调车人员或司机采取防溜措施。同时，工班长到故障处理位置负责安全防护，时刻注意两分钩车列情况，发现异常立即停止作业。

3.分解车钩配件

3.1故障处理人员在车列两端处理故障时，先确认车钩处于闭锁状态，用手锤和撬棍卸除钩舌销开口销，取下钩舌销放置到钢轨外侧。图示5、6。

图示5图示6

3.2故障处理人员轻提钩提杆使车钩处于开锁状