gzl6-dcs培训子系统功能介绍.pptx

-22/03/2025-P12011年9月Urbalis888DCS子系统介绍

-22/03/2025-P2Urbalis888的DCS子系统为ATC/CI/ATS信号应用提供两套完全冗余的通信通道，实现各子系统设备之间端到端的连续冗余通信。DCS与各子系统的接口见下图：DCS子系统功能概述

-22/03/2025-P3Urbalis系统总体结构

-22/03/2025-P4DCS系统结构示意图

-22/03/2025-P5DCS的主要功能：实现CBTC系统中各子系统设备之间端到端的通信DCS系统分为三部分：有线部分：位于信号设备室，实现轨旁设备之间的数据通信无线部分：位于列车和轨旁，用于实现车载和轨旁设备的数据通信网管部分：位于控制中心或维修中心，用做DCS系统的管理、配置、监测和维护工具，由NMSSDH和NMSIP两套设备组成DCS子系统功能及构成

-22/03/2025-P6 有线部分由以下两部分构成： 核心网络：核心网络由SDH节点光缆环构成，SDH设备主要用于接入以太网交换机和路由器，另外为MSS网络提供接口。各设备集中站、OCC及车辆段的SDH节点通过骨干网光缆构成环状网络。接入网络：由以太交换机、路由器光电转换器等组成。直接与ATC/CI/ATS子系统设备接口，并将各子系统设备接入SDH骨干网。DCS有线部分构成

-22/03/2025-P7DCS骨干网设备SDH SDH（SynchronousDataHierarchy）同步数字传输体制。是一种传输体制，这种传输体制规范了数字信号的帧结构、复用方式、传输速率等级、接口码型等特性。SDH的常用速率有STM-1（155M），STM-4(622M)，STM-16(2.5G)。

-22/03/2025-P8DCS有线部分构成:SDH的骨干网保护 SDH网络一般配置为环状结构，采用MSP（二纤双向复用段）保护确保当单个SDH节点故障或光纤故障时，不影响其它SDH节点设备之间的通信。下图显示了光纤损坏情况下从SDH节点n到n+2的数据流方向。

-22/03/2025-P9DCS有线部分构成:SDH的业务配置 在SDH节点上，划分以太专用局域网EPLAN，为各个EPLAN分配固定的带宽，并为冗余信号网、冗余ATS网及MSS网提供独立的通信通道。集中站信号机房SIGBlueSIGredATSLgrayATSDgrayMSS站间站间SIGBLUEVC3*1SIGREDVC3*1ATSLGRAYVC12*10ATSDGRAYVC12*10MSSVC12*2

-22/03/2025-P10DCS有线部分构成:SDH的业务配置 在SDH节点上，VC-Trunk作为EPLAN的组成部分，建立SDH节点间的连接。物理接口通过SDH节点的虚拟网桥VB接入到VC-TRUNK中。

-22/03/2025-P11DCS有线部分构成:电交换机的VLAN划分 在设备集中站的以太网交换机上基于端口划分VLAN，隔离SIGBlue,SIGRed,ATSLgray,ATSDgray,MSS,DCS等各个子网设备之间的数据通信。以下为VLAN典型划分方式：SW-ELT-BlueSW-ELT-RedSW-OPT-BlueSW-OPT-Red

-22/03/2025-P12DCS有线部分构成:设备集中站典型配置 设备集中站有线网络（OSN2500节点）的典型配置见下图：

-22/03/2025-P13DCS有线部分构成:设备集中站典型配置 设备集中站有线网络（OSN1500节点）的典型配置见下图：

-22/03/2025-P14DCS有线部分构成:控制中心典型配置 控制中心（OSN1500节点）的典型配置见下图：

-22/03/2025-P15 DCS无线部分用于实现车载信号设备与轨旁信号设备之间的冗余的连续的无线通信。由轨旁无线设备和车载无线设备组成。 DCS无线系统采用802.11g标准传输，针对广州6号线信号工程需求采用波导管传输方案：波导管：该方案轨旁设备由TRE、耦合单元、波导管及附件构成，车载设备由波导管天线、MRE及附件构成。DCS无线部分结构

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