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课题三
客运管理;1.车站各部门岗位工作关系
1)一般车站常驻部门人员有:运营部门人员、保洁部门人员、设备维修部门人员、城轨公安部门人员、银行部门、商业部门等。
(2)站内各单位间的工作协调关系。
(3)运营部门与其他单位人员工作关系。
①综合治理小组成员相互通报相关信息。
②定期组织各部门参加消防检查或应急与紧急疏散演练。
③车站站长、值班站长可调动保洁、各专业维修人员、银行、商铺,参与车站特殊情况下的客运组织及大客流应急处理。;2.车站客流组织工作
(1)车站客运组织的组织机构及原则。
①安全准时。
②方便迅速。
③热情周到。;
;2.出站客流的管理
按照出站客流的路线流程进行组织管理;3.换乘站客流的管理
按照换乘站客流的路线流程进行组织管理;(3)大客流的客运组织管理;1)坚持由下至上、由内至外的人潮控制原则
2)坚持点控和线控的原则
3)控制换乘站
;第一级:控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯口(或电扶梯口)
第二级:控制付费区客流,控制点在入闸机处
第三级:控制非付费区客流,控制点在车站出入口处;1)值班站长
负责车站第一、二级客流控制的决策和实施,组织护卫和车站公安协助完成。
会同警务人员根据客流情况决策第三级客流控制。;1)增加列车运能
2)增加售、检票能力
3)临时疏导措施
4)控制或关闭出入口,限制进站客流;(4)突发事件的客流组织管理;1)疏散
2)清客
3)隔离
①非接触纠纷隔离②接触式纠纷隔离
③客流流线隔离④疫情隔离;1.售票客运组织工作要求
(1)售票员要严格执行售票作业程序,准确、迅速地发售车票。
(2)高峰时遇有特殊团体200人以上(小学生和老人团体等)乘车时,应提前与行车调度联系,准许后方可售票,并做到站台有专人组织,高峰时分批、分乘、排队上车。售票人员配置数量应满足高峰时间客流需求,以减少乘客购票的排队时间,以方便乘客购票为依据。
(3)遇大客流冲击或现场发生突发情况需停止售票或办理退票事宜时,应严格执行退票管理规定。;2.监票客运组织工作要求
(1)根据客流需要,合理安排相应数量的监票人员。
(2)监票作业中,严格执行监票作业程序,逐一监票,使乘客有序进、出车站。
(3)对不符合单独进站乘客、携带禁带品的乘客,要进行劝阻;对持废、假票卡及证件的乘客,应严格按企业规定进行处理。;3.站台客运组织工作要求
(1)综控员应做好站台巡视及乘降组织工作。主要内容包括:按规定做好站台巡视工作;对候车乘客做好宣传疏导工作;组织乘客在黄色安全线以内候车;及时制止乘客不安全行为;列车进站停稳后,加强乘降组织,组织乘客分散上车、先下后上,确保列车正点及乘客安全。
(2)注意列车运行状态,发生异常情况及时采取措施或向综控员汇报。;4.综控室客运组织工作要求
(1)发生中断或延误运营时,负责各种信息的汇报及反馈工作。
(2)加强广播宣传,对乘客准确发布相关信息。
(3)列车在车站停车超过图定时刻1分钟或突发情况出现两列车间隔无车时,车站立即广播通知延误运营原因及乘客等候时间等有关信息,广播间隔为每3分钟一次。超过公布的等候时间时,要及时修正等候时间信息。
(4)列车在区间临时停车超过1分钟时,应广播通知延误运营原因及乘客等候时间等有关信息,广播间隔为每2分钟一次。超过公布的等候时间时,要及时修正等候时间信息。
(5)列车通过不停时,车站应在列车进入车站接近区段时,开始不间断广播直至列车出站。;1.重点运输日
重点运输日包括:国家法定假日、春运、暑运、冬运及各种临时社会重大活动等。
2.重点运输要求
(1)重点运输客运组织工作必须贯彻“超前控制”的原则,做到预案到位有效。
(2)重点运输客运组织预案到位。
(3)各个部门必须事前对重点运输日的客流进行预测分析,根据客流特点和变化,对重点运输客运组织实施方案进行补充完善和修订。
(4)企业及站区重点运输客运组织实施方案必须做到有计划、有安排、有组织、有措施、有落实,确保措施有力、方案有效、责任到岗、任务到人。
;1.限流措施
(1)遇地铁运力不足时,根据现场情况售票室及时悬挂地铁运力不足提示牌,监票岗进行宣传,劝阻乘客进站。
(2)遇地铁运力不足站台滞留乘客过多时,根据现场情况可暂停售票。售票室及时悬挂停止售票提示牌,监票岗进行宣传,劝阻乘客进站。
(3)遇现场发生突发事件影响安全运营时,值班站长有权封站。
(4)退票需经值班站长同意,在不少于两人的情况下进行,退回车票应进行登记,两人共同签字后,于24小时之内上交至营销部。
;2.临时封站措施
(1)立即停止售票,派人把口截流,组织未购票的乘客出站。
(2)站台综控员要做好乘客宣传解释工作,疏导乘客出站。
(3)站厅层或售票厅要加强人力,办理退票,疏导乘客出站。
(4)关闭车站出入口,挂
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