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基于多因素考量的灵活式公交响应站点选址策略与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通拥堵、环境污染等问题日益突出。公共交通作为一种高效、环保的出行方式，对于缓解城市交通压力、减少环境污染具有重要意义。然而，传统的固定线路公交在面对复杂多变的城市出行需求时，逐渐暴露出其局限性。

传统固定线路公交按照既定路线和站点运行，虽然具有一定的规律性和稳定性，但难以满足乘客多样化、个性化的出行需求。在一些出行需求较为分散的区域，如城市新区、郊区或低密度住宅区，固定线路公交的运营效率较低，乘客等待时间长，线路覆盖不足，导致公交服务的吸引力下降。同时，在高峰时段，