高压加氢裂化装置大型往复式压缩机安装工法.ppt

;尊敬的各位领导、专家、同志们：

大家好！

很荣幸能够在此将?高压加氢裂化装置大型往复式压缩机安装工法?向各位做汇报与交流，恳请各位提出珍贵意见！;随着社会的不断开展，石油化工等需求量的增加，炼油化工装置越来越大，越来越复杂，特别是高压加氢裂化装置。而作为装置动力核心的压缩机，具有外形尺寸大、重量大、制造精度高、安装难度大等特点，大型压缩机组的安装已成为炼化装置施工的重点和难点。并且由于大型压缩机组多为进口设备，如果安装过程中造成损坏，将直接影响整个装置的按期投产，给企业经济效益造成损失。大型压缩机组主要有离心式和往复式压缩机组，而往复式压缩机组用途更为广泛。

因此在现有设备安装的根底上，为适应社会经济的开展需要，并根据我公司在高压加氢裂化装置安装中积累的丰富的施工经验，总结出一套高压加氢裂化装置大型往复式压缩机组安装工法。;;适用于国内石油化工装置中特别是高压加氢裂化装置中的现场组装和或整体安装的大型往复式压缩机组。

也可对新能源、食品、饮料行业的往复式压缩机组安装有一定借鉴作用。

;;;5.3机身水平找正

机身水平找正时，应使机身底座均匀受力。

水平合格后，地脚螺栓应按对称位置均匀预紧，在紧固过程中机身的水平度不应发生变化，直至到达要求，地脚螺栓预紧约力约为30%。

5.4压缩机气缸填料安装

组装填料时，每组密封元件的装配关系应按照顺序进行安装，不得装反。

水冷却填料盒安装后，进行试压，约0.8MPa。

;5.5十字头的安装

检查十字头上、下滑板分别与十字头、滑道的接触面，接触面积不小于50%，且接触均匀。

用塞尺在十字头与滑道全行程的各个位置上测量间隙。

5.6气缸安装

安装气缸支承，通过支承底板上的调整螺钉，可调整气缸的水平。气缸支撑件应与缸体连接接触良好，并应受力均匀。

气缸水平找正时，应在气缸镜面上用水平仪进行测量，其水平度偏差不得超过0.05mm/m，其倾斜方向应与十字头滑道倾斜方向一致。

;5.7压缩机灌浆

压缩机灌浆前，需要确认主轴瓦与主轴之间的间???及曲柄变形;检查曲轴箱、十字头滑道等水平。

压缩机灌浆前，电动机已就位，并应找出电机的磁力中心线,确定飞轮的距离，粗找水平和联轴器中心。

在根底固化后，应拧出或卸下顶丝，在每个地脚螺栓附近放置一个千分表，以便拧紧地脚螺栓时可以读取设备的挠度。

5.8活塞安装

检查活塞环槽宽度与环槽轴向间隙和支撑环槽宽度与环槽轴向间隙。

活塞杆穿接过程要保护好螺纹局部，十字头与活塞杆及连杆要连接牢固。

活塞杆冷态径向跳动应分别在十字头端和填料函端测量，活塞杆冷态径向跳动最大值不得超过0.064mm。;5.9电动机的安装

电机气隙的调整保证均匀度，偏差约0.5mm。

电机的绝缘，电阻测量直流电阻试验和耐压试验等。

5.10单支撑电机与压缩机对中

将飞轮清洗干净装到压缩机对轮上，注意安装方向，连接飞轮用临时螺栓穿入对轮安装孔固定。

向前移动电机逐渐接近飞轮，当电机对轮快接触到飞轮时，调整电机上下使电机对轮凸台可以进入飞轮的止口内。

;5.11曲臂差的最终调节

调整电机位置和上下，使电机气隙、磁力中心线位置和曲轴的曲拐臂间距差到达要求。

测电机气隙时，在电机转子上画上记号，盘车测量该点在定子三个气隙测量点的数值。

5.12机组试车

机组试车前进行油冲洗、水冲洗、注油管路冲洗等。

试车过程中主要检查润滑油温度、活塞杆温度、压缩机及电机轴承温度、电机定子温度、压缩机填料温度，润滑油压力及过滤器差压，机体振动等。;6.1机组曲轴箱灌浆一次成型：对螺栓光杆局部进行防腐，地脚螺栓孔用泡沫隔离封堵，防止螺栓受到水、气腐蚀。地脚螺栓在根底面以上〔机组灌浆层局部〕缠胶带，防止地脚螺栓与二次灌浆层粘结，由于灌浆料和地脚螺栓的膨胀和收缩系数不同造成不均匀的膨胀或是收缩而导致根底开裂。

6.2超大功率电机现场组装：采用假轴与电机对轮连接，控制定子与转子间隙进行穿芯。

6.3单支撑电机调整曲臂差：将电机轴和曲轴视为一体〔因为电机没有前轴承〕，借助电机后轴承的可倾瓦设计特点，在确保电机气隙和励磁间隙，通过抬高或降低电机后轴承，来改变曲轴的张口程度。;6.4机组试车优化：

1〕进气阀阀腔朝上结构导致的阀腔内容易进入杂质，对机组运行产生平安隐患。空负荷阀腔与大气为一体，采取减免撤除进气阀、只撤除排气阀。

2〕为保证电机与压缩机精对中质量，防止出厂时铭牌磁力中心