《汽车发动机冷却系统》课件.pptVIP

汽车发动机冷却系统本课件将深入探讨汽车发动机冷却系统的工作原理、类型、维护保养、故障诊断、发展趋势以及相关知识。

冷却系统概述定义汽车发动机冷却系统是指为防止发动机过热而设计的系统，它通过将发动机产生的热量传递到外界，从而使发动机保持在正常的工作温度范围内。重要性发动机冷却系统对发动机的正常运行至关重要。它可以防止发动机过热，延长发动机的使用寿命，提高发动机的效率，降低油耗和排放。

冷却系统的作用1防止过热发动机在工作时会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致发动机温度过高，造成机件损坏甚至报废。2维持正常工作温度发动机只有在最佳工作温度范围内才能发挥最佳性能，冷却系统可以将发动机温度控制在最佳范围内，保证发动机高效运行。3延长发动机寿命过高的温度会导致发动机机件老化加速，缩短发动机使用寿命，冷却系统可以有效地延长发动机寿命。

冷却系统的工作原理1热量产生发动机在燃烧燃料时会产生大量的热量。2热量传递发动机产生的热量通过冷却液传递到散热器。3热量散失散热器通过风扇和空气将热量传递到外界，从而使冷却液温度降低。4循环冷却冷却液在系统中循环流动，不断吸收发动机产生的热量并将其传递到外界。

冷却系统的类型水冷系统用水作为冷却介质，通过循环流动将热量带走，是最常见的冷却系统类型。空气冷却系统利用气流直接冷却发动机，结构简单，但冷却效果不如水冷系统。

水冷系统组成水泵将冷却液强制循环流动，并将冷却液送至散热器。散热器通过与外界空气进行热交换，将冷却液中的热量散失到大气中。节温器控制冷却液的循环路径，调节发动机温度。风扇加速散热器与外界空气的热交换，提高散热效率。

水泵的作用和类型作用水泵是冷却系统中最重要的部件之一，它的作用是将冷却液强制循环流动，并将冷却液送至散热器，以保证冷却系统的正常工作。1离心式水泵利用高速旋转的叶轮将冷却液从水泵中抽取出来，并将其输送到散热器。2齿轮式水泵利用齿轮啮合推动冷却液流动，结构简单，但效率较低。3

散热器的结构和功能1核心由许多薄壁金属管和散热片组成，形成一个大的热交换面积，用于与外界空气进行热交换。2水箱用于储存冷却液，并提供冷却液的进出口。3风扇加速散热器与外界空气的热交换，提高散热效率。4风扇罩引导气流通过散热器，提高散热效率。

风扇的作用和类型1作用风扇的作用是加速散热器与外界空气的热交换，提高散热效率，防止发动机过热。2机械式风扇由发动机带动，结构简单，但效率较低，并且会增加发动机负荷。3电动风扇由电机驱动，效率高，噪音低，可以根据需要进行控制，但需要额外的电源供应。

节温器的作用和原理关闭开启节温器的作用是控制冷却液的循环路径，调节发动机温度。当发动机温度较低时，节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，以加速发动机升温；当发动机温度升高到设定温度时，节温器开启，冷却液进入散热器进行散热。

冷却液的种类和选择防冻液主要成分为水、乙二醇或丙二醇以及防腐剂等，具有防冻、防沸、防腐、防锈等功能。水纯水作为冷却液，成本低廉，但容易结冰和沸腾，而且腐蚀性强。选择冷却液时，需要根据当地的气候条件和发动机的类型进行选择，一般建议使用防冻液。

膨胀水箱的作用储存多余冷却液当发动机温度升高时，冷却液会膨胀，膨胀水箱可以储存多余的冷却液，防止冷却系统压力过高。补充冷却液当冷却液蒸发或泄漏时，膨胀水箱可以补充冷却液，保证冷却系统的正常工作。观察冷却液液位膨胀水箱可以方便地观察冷却液的液位，及时发现冷却液不足的情况。

水冷系统的循环方式强制循环由水泵强制推动冷却液循环流动，速度快，散热效率高。自然循环利用冷却液的热膨胀和冷却收缩原理，依靠重力自然循环，速度慢，散热效率低。

强制循环冷却系统水泵水泵通过高速旋转将冷却液从水箱中抽取出来，并送至散热器。散热器冷却液在散热器中与外界空气进行热交换，散失热量。回流冷却液通过回流管回到水箱，完成一个循环。循环冷却液不断循环流动，吸收发动机产生的热量并将其传递到外界。

自然循环冷却系统热膨胀发动机产生的热量使冷却液膨胀，密度降低。1上升密度降低的冷却液上升，流向散热器。2散热冷却液在散热器中与外界空气进行热交换，温度降低，密度升高。3下降密度升高的冷却液下降，流回发动机。4

冷却系统的维护与保养1定期检查检查冷却液液位、颜色、状态，及时添加或更换。2清洁散热器定期清洗散热器，防止散热器堵塞，影响散热效率。3检查水泵检查水泵皮带的张紧度，以及水泵是否有漏水现象。4检查节温器检查节温器是否正常工作，以及开启温度是否准确。

冷却液的更换周期防冻液2年或4万公里水1年或2万公里

冷却系统常见故障

过热的原因分析1冷却液不足冷却液不足会导致散热效率降低，造成发动机过热。2散热器堵塞散热器内部被杂质堵塞，会导致冷却液无法正常流通，影响散热效果。3水泵故障水泵损坏或效率降低，导致冷却液循环不畅