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地铁线路高级工题库

1、弹性可弯式尖轨跟端结构，其跟端是普通的钢轨接头形式。为了实现尖轨能够扳动，在尖

轨跟端前____处，把尖轨轨底两侧边缘切掉，使之与轨头宽度相同，形成柔性点。——[单选

题]

A1.0～1.5m

B1.5～2.0m

C2.0～2.5m

D2.5～3.0m

正确答案：B

2、活接头的轨缝一般为()，活接头的螺栓由尖轨外侧向基本轨方向穿入，因此，辙跟夹板上

的螺栓孔均为圆孔，孔径比螺栓直径大()。——[单选题]

A5mm，2mm

B5mm，3mm

C6mm，2mm

D6mm，3mm

正确答案：C

3、由于制造工艺的关系，实际上的尖端有____的宽度，称为辙叉的实际尖端。——[单选题]

A6～8mm

B6～9mm

C5～7mm

D5～8mm

正确答案：A

4、从辙叉咽喉至心轨____宽断面间，设有支承辙叉的大铁垫板，以加强辙叉的整体性。——

[单选题]

A35mm

B40mm

C45mm

D50mm

正确答案：D

5、_____时，应对轨缝进行调整——[单选题]

A25m钢轨地段每千米总误差为75mm

B线路爬行量为15mm

C12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝

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D12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

正确答案：C

6、为了确保行车安全，减少有害空间长度，咽喉宽度也不能太宽。我国标准定型道岔的辙叉

咽喉宽度为_______。——[单选题]

A48mm

B58mm

C68mm

D78mm

正确答案：C

7、从辙叉理论尖端开始，至心轨顶宽______的范围内，翼轨的工作边与心轨工作平行，这

部分的轮缘槽称为辙叉轮缘槽，它与护轨平直段轮缘槽宽及“91、48”关系密切，相互制约，

直接影响运行的平稳与安全。——[单选题]

A40mm

B50mm

C60mm

D70mm

正确答案：B

8、轨道设备综合维修周期路大、中修周期，并根据各线的实际设备状况、线路条件和自然条

件等具体情况调整，其中正线、辅助线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过_____

年。——[单选题]

A1

B1.5

C2

D2.5

正确答案：C

9、整直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于_____，并

应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于_____。——[单选题]

A3mm；12mm

B3mm；15mm

C5mm；12mm

D5mm；15mm

正确答案：C

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10、曲线超高顺坡，在特殊条件下的超高顺坡，可根据具体情况规定，但不得大于____。—

—[单选题]

A1‰

B1.5‰

C2‰

D2.5‰

正确答案：C

11、缓冲区钢轨接头，必须使用六孔夹板和_____级高强