汽车车轮固有频率试验方法及编制说明.pdfVIP

ICS

T22

QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T×××××—××××

汽车车轮固有频率试验方法

Testmethodofnaturalfrequencyforautomobilewheels

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（征求意见稿）

××××-××-××发布××××-××-××实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T×××××—××××

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准不涉及专利。

本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本标准负责起草单位：

本标准主要起草人：

本标准历次版本发布情况为：首次发布。

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汽车车轮固有频率试验方法

1范围

本标准规定了汽车车轮的轮辐一阶扭转固有频率与轮辋一阶固有频率的试验方法。

本标准适用于乘用车车轮。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2933充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志

3术语和定义

GB/T2933界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

轮辐一阶扭转固有频率disc’sprimarytorsionalnaturalfrequency

振动点在轮辐或轮辋上，应激点与感应点的相位值相反时（接近180°）的固有频率值。

3.2

轮辋一阶固有频率rim’sprimarynaturalfrequency

振动点在轮辐或轮辋上，应激点与感应点的相位值相同时（接近0°）的固有频率值。

4试验条件

4.1试验样品应是经过全部加工工序，可用于车辆的具有代表性的新车轮。

4.2测试环境不应有明显的振动和噪声干扰。

5试验装置

5.1测量仪

固有频率测试采用一种FFT测量仪，包含数据采集系统、单向加速度计、激振器（如力锤）及测试

软件。

1)数据采集系统，至少有3个通道，建议测量频率范围0.1kHz-5kHz及以上；

2)单向加速度计，建议采样频率范围0.1kHz-5kHz。

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5.2试验台

为保证测量精度，试验台的刚度值应远大于测试值。

图1给出了一个典型的试验台示例，主要由一个埋入定盘、一个固定盘、一个连接盘组成。试验台

应固定在经找平处理的水泥台上，埋入定盘应水平埋入水泥台面。固定盘和连接盘的直径应不小于车轮

安装面直径。

图1振动频率试验台示例

6试验方法

6.1固定车轮

将车轮安装到试验台的连接盘上，以规定的锁紧扭矩值紧固车轮螺栓（或螺母）。如无规定，推荐

锁紧扭矩值为120N·m±10N·m。

6.2连接测量仪

6.2.1将传感器固定到车轮的测试点上。测试点A与测试点B应成180°对称分布在车轮的轮缘处（钢

轮可在中间