城乡公交一体化乘客满意度调查问卷.pptxVIP

城乡公交一体化乘客满意度调查问卷本次调查旨在了解城乡公交一体化服务质量，收集乘客体验反馈。您的宝贵意见将帮助我们改进公共交通服务，促进城乡融合发展。作者：

调查背景城乡一体化发展城乡一体化是国家战略方向。它打破城乡二元结构，推动资源均衡配置。公共服务均等化是其核心目标之一。公交系统重要性公共交通是城乡融合的血脉。它促进人口流动，带动经济发展。优质公交服务能提升区域整体活力。

调查目的1了解满意度现状全面评估城乡公交服务水平。识别各地区、各人群的体验差异。建立满意度基准数据。2发现改进空间找出服务短板和瓶颈问题。明确乘客最关注的服务方面。确定优先改进项目。3支持政策制定为城乡公交一体化提供数据支持。帮助决策部门科学分配资源。推动公交系统持续优化。

调查方法概述科学问卷设计基于公交满意度指标体系设计问题。既有定量评分，也有定性反馈。确保问题简洁明了，易于作答。分层抽样方法按地域、年龄、职业等进行分层抽样。确保样本具有代表性。兼顾城市和农村居民比例。多渠道数据收集线下问卷与车站现场访谈相结合。线上平台问卷填写便于更广泛参与。移动调查APP实时收集数据。

问卷结构1建议与反馈开放式问题收集改进意见2满意度评价多维度服务质量评分3出行特征频率、目的、时段等4个人基本信息年龄、职业、居住地等

样本特征：年龄分布18岁以下18-30岁31-50岁51岁以上样本年龄分布基本符合公交乘客人口特征。18-30岁年轻群体占比最高，达35%。中年群体（31-50岁）紧随其后。老年和未成年群体占比相对较小。

样本特征：职业分布上班族是公交使用的主力军，占比42%。学生群体以28%位居第二。自由职业者和退休人员比例相对较低。不同职业群体有着不同的出行需求。

样本特征：居住地32%城市中心区主要使用城市公交网络26%城市周边区依赖城郊接驳线路22%乡镇使用乡镇公交和城乡线路20%农村地区主要依靠乡村公交和专线调查样本覆盖了从城市中心到农村地区的各类居民。各区域样本分布相对均衡，确保了调查结果的全面性和代表性。

出行频率分析每天多次占比22%，主要是通勤族和学生1每天一次占比35%，以固定上下班路线为主2每周几次占比28%，包括兼职和周末出行人群3偶尔使用占比15%，主要用于特定目的出行4超过一半的乘客（57%）每天至少使用一次公交系统。这部分高频用户的满意度对整体评价影响较大。

出行目的分析上下班和上下学是公交出行的主要目的，合计占比67%。购物、就医和休闲娱乐占据其余三分之一。不同目的对公交服务有不同需求。

满意度评价指标体系可达性站点覆盖与接驳便利1准点性发车间隔与到站准时2舒适性车内环境与设施体验3安全性驾驶技术与安全保障4经济性票价水平与优惠政策5本次调查采用五大核心维度构建满意度评价体系。每个维度包含多个细分指标，共同构成全面评价框架。

可达性满意度城市乡村城市地区可达性满意度明显高于乡村地区。乡村地区站点覆盖不足，换乘不便是主要问题。首末班时间是城乡差距相对较小的指标。

准点性满意度发车间隔城市满意度：76分乡村满意度：54分城乡差距明显，乡村线路发车频次低。高峰期城市地区拥堵影响准点率。到站准时性城市满意度：68分乡村满意度：62分乡村道路通畅，到站相对准时。城市交通拥堵影响到站时间。等候时间城市满意度：72分乡村满意度：51分乡村等候时间长，满意度低。城市等候时间较短但波动大。

舒适性满意度车内卫生状况城市：75分乡村：68分整体表现良好，但乘客反映高峰期拥挤影响卫生。乡村车辆清洁频率低于城市。空调效果城市：72分乡村：63分夏季空调效果是投诉热点。乡村车辆空调老化问题更为明显。冬季供暖不足问题普遍存在。座位舒适度城市：70分乡村：65分新车型座椅评价较高。老旧车辆座椅磨损严重。乡村线路长途乘客对座椅要求更高。

安全性满意度驾驶员驾驶技术总体满意度：82分驾驶技术得分最高，但城市司机急刹车、乡村司机超速现象仍存在。车辆安全设施总体满意度：75分新车安全设施完善，老旧车辆安全隐患多。乡村车辆安全设施更新滞后。紧急情况处理能力总体满意度：70分司机应急培训有待加强。车内急救设备配备不足。乘客缺乏应急知识。

经济性满意度1票价水平满意度：76分，城乡差异小2优惠政策满意度：81分，老人学生优惠受欢迎3支付方式便利性满意度：85分，移动支付普及率高经济性是满意度最高的维度之一。公交票价普遍被认为合理。移动支付和刷卡方式大幅提升了支付便利性。老年人、学生等群体优惠政策获得高度认可。

服务态度满意度城市乡村乡村公交服务人员态度评分普遍高于城市。投诉处理效率两地均偏低，特别是乡村地区。服务态度在高峰期和特殊天气情况下评分较低。

信息服务满意度1站点信息清晰度城市满意度：73分乡村满意度：58分乡村站点信息设施老旧，更新不及时。城市电子显示屏普及率高但故障