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广龙高速东莞段施工方案
一、项目概况与编制依据
1.项目概况
项目名称：广龙高速东莞段
项目地点：广东省东莞市
项目规模：全长约45公里，双向六车道高速公路
结构形式：路基、路面、桥梁、隧道、互通式立交等
使用功能：连接广州、深圳、东莞三大城市，提高区域交通便捷性
建设标准：国家高速公路建设标准，设计速度120公里/小时
设计概况：
（1）路基：采用填挖结合、全断面填筑的方案，路基宽度34.5米，路基填土厚度0.5～4.5米。
（2）路面：采用沥青混凝土路面，厚度0.25米。
（3）桥梁：共设计桥梁4座，总长950米。
（4）隧道：共设计隧道1座，全长约2.2公里。
（5）互通式立交：共设计互通式立交4处。
2.项目目标与性质
本项目旨在加强广州、深圳、东莞三市之间的交通联系，提高区域交通便捷性，促进区域经济发展。项目性质为政府投资建设的国家高速公路项目。
3.项目主要特点与难点
（1）项目主要特点：
1）路线穿越城市密集区域，施工环境复杂；
2）涉及多个专业领域，施工技术要求高；
3）地质条件复杂，路基填挖工程量大；
4）工期紧张，施工进度要求高。
（2）项目难点：
1）地质条件复杂，路基填挖工程量大，需采取有效的施工技术措施；
2）施工场地受限，施工组织难度大；
3）施工期间需确保交通安全，施工管理要求严格。
4.编制依据
（1）相关法律法规：中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国公路法等。
（2）标准规范：《公路工程技术标准》（GB50019-2011）、《公路工程设计规范》（GB50123-2015）、《公路路基施工及验收规范》（JTGF10-2016）等。
（3）设计图纸：广龙高速东莞段设计图纸、相关配套设计文件。
（4）施工组织设计：广龙高速东莞段施工组织设计文件。
（5）工程合同：广龙高速东莞段工程合同文件。
二、施工组织设计
1.项目管理组织机构
项目管理组织机构是确保项目顺利进行的关键，以下是广龙高速东莞段项目管理的组织结构、人员配置及职责分工：
（1）项目管理委员会
项目管理委员会是项目最高决策机构，负责项目整体战略规划、重大决策及资源配置。成员包括项目经理、项目副经理、总监理工程师、各专业工程师等。
（2）项目经理部
项目经理部是项目管理的核心机构，负责项目实施过程中的日常管理、协调和监督。下设以下部门：
-综合办公室：负责项目文件管理、信息沟通、内部协调等工作。
-技术质量部：负责项目技术质量管理、施工图纸会审、施工方案编制等工作。
-施工管理部：负责施工进度管理、施工组织设计、现场施工协调等工作。
-安全环保部：负责项目安全、环保、职业健康等工作。
-材料设备部：负责材料采购、供应、管理及设备租赁、维护等工作。
-财务部：负责项目资金管理、成本控制、合同管理等。
（3）各专业工程师及施工队伍
各专业工程师负责本专业领域的施工技术指导、质量控制及现场协调工作。施工队伍由具有丰富施工经验的专业施工队伍组成，包括路基、路面、桥梁、隧道、互通式立交等施工队伍。
2.施工队伍配置
（1）施工队伍数量：根据项目规模和施工进度，共配置施工队伍20个，包括路基施工队伍5个、路面施工队伍5个、桥梁施工队伍3个、隧道施工队伍3个、互通式立交施工队伍4个。
（2）专业构成：各施工队伍由具备相应专业资质和技能的施工人员组成，包括工程师、技术员、施工员、质检员、安全员等。
（3）所需技能：施工队伍需具备以下技能：
-路基施工队伍：掌握路基填挖、压实、排水等技术；
-路面施工队伍：掌握沥青混凝土施工、路面病害处理等技术；
-桥梁施工队伍：掌握桥梁施工、架设、养护等技术；
-隧道施工队伍：掌握隧道开挖、支护、通风等技术；
-互通式立交施工队伍：掌握立交桥施工、互通式立交设计、施工等技术。
3.劳动力、材料、设备计划
（1）劳动力使用计划：根据施工进度，编制劳动力使用计划，确保施工人员满足施工需求。计划包括各工种人员数量、进场时间、工期等。
（2）材料供应计划：根据施工进度和工程量，编制材料供应计划，确保材料及时供应。计划包括材料种类、数量、进场时间、存储管理等。
（3）施工机械设备使用计划：根据施工进度和工程量，编制施工机械设备使用计划，确保设备满足施工需求。计划包括设备种类、数量、进场时间、维护保养等。
三、施工方法和技术措施
1.施工方法
（1）路基施工方法
路基施工采用分层填筑、压实、排水等工艺。具体施工方法如下：
-分层填筑：根据设计要求，将路基分为路基底、路基中、路基顶三层进行填筑。
-压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基填土密实度达到设计要求。
-排水：设置排水沟、暗沟、盲沟等排水设施，确保路基排水畅通。
（2）路面施工方法
路面施工采用沥青混凝土拌和、摊
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