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中铁二十三局集团
第五工程有限公司
QC成果上报材料
中铁二十三局集团第五工程有限公司郑西线五项目部QC小组
二OO七年九月
工程概况小组概况及活动步骤
选题理由工艺介绍
活动目标及可行性分析QC小组活动展开
活动成果巩固及今后打算
局集团公司中标郑西铁路客运专线ZQ05、ZQ07标段，按照
集团公司的安排，我梁场负责后张法预应力混凝土简支箱梁
544榀的预制任务。高速铁路箱梁是一种全新的梁型，技术要
求和施工工艺与以往相比都有很大提高，增加了很大的难度，
必须采用新的施工方法及工艺来满足箱梁外观质量、耐久性等
各方面的要求。因此针对压浆工序我们采用了真空辅助压浆工
艺。箱梁预应力孔道为︶型孔道，32m箱梁孔道直径为Φ80、
Φ90，24m孔道直径为Φ70、Φ80。其施工难点为预应力孔道
压浆密实，保证预制箱梁的耐久性，且国内相关经验少。
小组成员
2、小组活动制度
1）小组活动时成员不得无故缺勤，活动记考勤。
2）充分发扬民主，畅所欲言。
小组活动步骤
真空辅助压浆施工工艺流程
1、活动目标
2、目标可行性分析
12
时间：2007年4月10日－2007年7月
21日
第一次PDCA循环
目标：孔道压浆浆体密实100%，保
证箱梁耐久性。
我们QC小组通过对前期施工的30榀箱梁压浆工序调查统计，17榀不密实，每
榀梁压浆孔道27个，不密实的为1至7个，平均3个，不密实率占11％，不满足
内控质量标准。具体检查结果见下表：No.1
现状调查
No.2
原因分析
要因确认
制定对策
实施4：理论配合比为水泥:灌浆剂:水=85:15:33，现场每盘按
300:52.94:116.47，水泥300kg为6包，灌浆剂为2包+2.94kg，特制满装
灌浆剂为2.94kg的铁桶，用来乘装每盘的2.94kg。在搅拌第一盘之前，用
磅称称量116.47kg水后倒入搅拌机，做好标记，以指导下盘的投料，便于
施工又使原材料计量准确。每次压浆前用磅称复核标记的准确性。
对策实施
实施5：梁体混凝土灌注前检查锚垫板压浆孔螺纹，保证螺纹的完好。出浆
端配备金属管并与三通连接，出浆后关闭抽气阀，打开排浆阀，能直观的观
察出浆情况，真正做到待气泡完全排除后封闭压浆短管；进浆端配备夹芯胶
管并用带阀门及螺纹的短铁管与锚垫板连接，配备特制的卡子与压浆机连接
稳固，保证压浆通道的结实性。
0102
通过这一阶段的质量跟踪，施工人检查结果
员已逐步掌握了真空辅助压浆施工
程序，对施工中出现的问题及时进
行改正，杜绝了盲目施工的现象，
对施工有了明确的目标。
我们QC小组通过对第一阶段的
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