《载重汽车大梁用高强度钢板及钢带（征求意见稿）》编制说明.pdf

《载重汽车大梁用高强度钢板及钢带》

标准编制说明

一、任务来源

本标准由中国特钢企业协会提出并归口，冶金工业规划研究院作

为标准组织协调单位。根据中国特钢企业协会团体标准化工作委员会

团体标准制修订计划，由山东钢铁集团日照有限公司、冶金工业规划

研究院等单位共同参与起草，计划于2020年三季度前完成《载重汽

车大梁用高强度钢板及钢带》标准的制定工作。

二、制定本标准的目的和意义

随着汽车工业的发展，为提高汽车的承载能力，延长汽车使用寿

命和节能、节材以及安全行驶等要求，用合金高强度和超高强度钢板

生产汽车大梁已成为发展趋势。热轧合金高强度大梁板是在基体钢中

添加或复合添加微量铌、钛、钒等合金元素，通过控制轧制工艺参数

及轧后的冷却速度，以期达到良好的综合性能。载重汽车大梁用高强

度钢板及钢带对洁净化熔炼及化学成分控制、板材的力学性能以及工

艺性能等都有更严格的技术指标要求。GBT3273-2015《汽车大梁用

热轧钢板和钢带》属通用指标要求，已不满足使用实际需求。

本标准的制定完善了高强度钢板及钢带产品技术要求，适应载重

汽车大梁用钢的必威体育精装版技术指标要求，满足细分市场需求。

三、标准编制过程

2020年4月，中国特钢企业协会团体标准化工作委员会（以下

简称团标委）秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项函

审截止日期，没有委员提出不同意见。

2020年5月，团标委正式下达《低温压力容器用高锰奥氏体钢

板》团体标准立项计划。团体标准立项后，舞阳钢铁有限责任公司、

冶金工业规划研究院相关人员组成了标准起草组，提出了标准编制计

划和任务分工，并开始标准编制工作。

2020年5~6月：进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料

收集等准备工作，完成了标准制定提纲、标准草案。

2020年6月：召开标准启动会，围绕标准草案进行了讨论，并

按照与会意见和建议进行了修改。

2020年7~8月：形成征求意见稿并发出征求意见。

2020年8~9月：完成征求意见处理、形成标准送审稿。

2020年9~10月：完成该标准审定会和标准报批稿，上报中国特

钢企业协会审批。

2020年11~12月：完成该标准发布、实施。

四、标准编制原则

充分考虑载重汽车制造业对载重汽车大梁用高强度钢板及钢带

产品的高质量需求，联合下游企业协同攻关，采用标准化手段助力载

重汽车大梁用钢高质量发展，展现我国高强钢板先进技术水平。本标

准以满足下游行业对载重汽车大梁用高强度钢板及钢带发展趋势要

求为前提，充分提高标准的市场适应能力，填补标准领域空白；通过

对下游用钢行业的研究，了解载重汽车大梁用高强度钢板及钢带产品

的实际需求，确定各项技术指标，满足下游行业生产需要，建立彼此

之间的联系，扩大影响力。

五、标准的研究思路及内容

（一）编制思路

《载重汽车大梁用高强度钢板及钢带》标准的设计与编制主要以

问题与需求为导向，切实从载重汽车大梁用高强度钢板及钢带生产需

要出发，进一步确定化学成分控制指标、力学性能等技术指标要求，

强化细分领域标准的指导意义。通过制定满足市场创新需要，并具有

科学、合理、全面、可操作性的标准，助力载重汽车大梁用高强度钢

板及钢带的高质量供给水平，提升作业安全性、可靠性。本标准在参

考GB/T3273-2015《汽车大梁用热轧钢板和钢带》的基础上，结合

实际生产的特殊需要，对尺寸规格、技术指标进行了加严和扩展，增

强了原料生产制造商与下游行业的联系，使标准更具有针对性和实用

性。

（二）标准技术框架

本标准包含以下部分

前言

1范围

2规范性引用文件

3牌号、分类及代号

4订货内容

5尺寸、外形、重量及允许偏差

6技术要求

7试验方法

8检验规则

9包装、标志及质量证明书

（三）标准技术内容

1.范围

本标准规定了载重汽车大梁用高强度钢板及钢带的牌号、分类及

代号、订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方

法、检