2018《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》危大工程范围.docx

2018《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》危大工程范围

?一、引言

随着建筑行业的不断发展，工程项目的规模和复杂性日益增加。为了有效防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生，加强对危险性较大的分部分项工程（以下简称危大工程）的安全管理，住房和城乡建设部于2018年发布了《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（以下简称《规定》）。该规定明确了危大工程的范围，为施工企业、监理单位等相关责任主体在危大工程的识别、管理和监督等方面提供了重要依据。本文将详细阐述2018《规定》中危大工程的具体范围。

二、危大工程范围概述

根据《规定》第三条，危大工程是指房屋建筑和市政基础设施工程在施工过程中，容易导致人员群死群伤或者造成重大经济损失的分部分项工程。具体范围涵盖了多个方面，包括基坑工程、模板工程及支撑体系、起重吊装及起重机械安装拆卸工程、脚手架工程、拆除工程、暗挖工程等。这些工程在施工过程中存在较高的安全风险，一旦管理不善，极易引发安全事故。

三、各类型危大工程详细范围

（一）基坑工程

1.开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程

当基坑开挖深度达到3m及以上时，土方开挖过程中可能会出现边坡失稳、坍塌等风险。同时，支护结构的稳定性也至关重要，如采用的支护方式不当或施工质量不符合要求，都可能导致基坑事故。降水工程若控制不好，可能会引起周边地面沉降、建筑物倾斜等问题。

2.开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程

有些基坑虽然开挖深度未达到3m，但由于其地质条件特殊，如存在软土地层、流沙层等，或者周边环境复杂，有重要建筑物、地下管线等，开挖过程中对周边环境的影响较大，同样需要按照危大工程进行管理。

（二）模板工程及支撑体系

1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等

-滑模：通过液压提升系统使模板沿着混凝土表面滑动上升，施工过程中模板的稳定性和提升系统的可靠性直接影响施工安全。如果滑升过程中出现故障，可能导致混凝土坍塌等事故。

-爬模：利用已浇筑的混凝土墙体作为支承主体，通过自身的提升设备将模板向上爬升。爬模施工时，模板的爬升操作需要严格按照规定进行，否则可能引发模板坠落等安全问题。

-飞模：一种可以借助起重设备从已浇筑完的楼板下吊运到上层重复使用的工具式模板。飞模的安装、吊运和拆除过程都存在一定风险，如吊运过程中模板失衡、拆除时操作不当等。

-隧道模：用于隧道衬砌施工的大型模板，一般由钢模板和支撑系统组成。隧道模在安装和拆除时需要大型机械设备配合，施工空间有限，操作难度大，容易发生安全事故。

2.混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或搭设跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程

-搭设高度5m及以上：随着支撑高度的增加，模板及支撑体系的稳定性受到更大考验，风荷载、施工荷载等对其影响也更为显著，容易出现失稳坍塌现象。

-搭设跨度10m及以上：较大的跨度使得模板在承受荷载时产生的变形更大，对支撑体系的承载能力要求更高，施工过程中的风险也相应增加。

-施工总荷载10kN/m2及以上：当施工总荷载达到一定数值时，支撑体系需要承受较大的压力，如在楼面堆放大量材料或机械设备运行时，若支撑体系设计或施工不合理，就可能发生安全事故。

-集中线荷载15kN/m及以上：集中线荷载较大时，会对支撑体系的局部造成较大压力，容易导致局部失稳，进而引发整体坍塌。

-高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程：这种情况下，支撑体系的稳定性较差，在施工过程中更容易因各种因素影响而发生倾倒等事故。

3.承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上

在钢结构安装等满堂支撑体系中，单点集中荷载达到7kN及以上时，对支撑体系的强度、刚度和稳定性要求极高。如果支撑体系设计不合理或施工质量不达标，在承受较大集中荷载时可能会发生破坏，造成严重后果。

（三）起重吊装及起重机械安装拆卸工程

1.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程

-非常规起重设备、方法：如利用建筑施工升降机、物料提升机等非专门用于起重吊装的设备进行吊装作业，或者采用自制简易起重装置等。这些非常规